玉兔二号进入睡眠！嫦娥四号和仪器工作，利用鹊桥传回2个好消息

来到2019年后，我国在航天领域又取得了一项前所未有的成就，那就是地球时间1月3日上午10点26分，嫦娥四号探测器在月球背面的撞击坑顺利着陆，利用中继星“鹊桥”给地球传回了有史以来第一张月球背面的近距离照片，让全世界看到了神秘的月背。嫦娥四号着陆后，玉兔二号月球车于当天22点22分，和嫦娥四号分离，开始在月背上进行探测工作，玉兔二号是从全国网友那儿征集来的名字。

玉兔二号月球车在月球表面留下了第一次清晰地车轮印，嫦娥四号着陆器用监拍相机，拍摄了照片用中继星“鹊桥”成功传回了地球，照片在互联网上迅速传播开，受到了全世界网友的关注，都衷心地为中国航天事业竖起大拇指。1月4日，国家航天局通过微博公布了嫦娥四号的工作情况，表示嫦娥四号探月计划已经开始执行，由于因为月球白天要经受200高温的工作环境，已经工作了一天的玉兔二号月球车进入睡眠状态，将在1月10日“叫醒”它。

请大家放心，玉兔二号进入睡眠状态，早就在计划之内。月球很特殊，昼夜交替需要27.32天，没有大气层保护，白天温度有200，夜间温度有-200。为了保护月球车的正常工作，防止在极端环境下部件出现问题，让玉兔二号“睡一觉”是很必要的。和月球一个昼夜交替需要27.32天，玉兔二号睡上5天，也只是相当于睡个午觉而已。在玉兔二号睡午觉的同时，嫦娥四号着陆器和它搭载的四位国际“乘客”——科研仪器，继续利用“鹊桥”中继星向地球传回了2个好消息。

第一个好消息就是低频射电频谱仪工作状态良好，一直在运行。和月球正面比起来，月背的电磁环境很纯粹，没有干扰，是天文学教最理想的进行低频射电研究的“实验室”，这一次嫦娥四号又开创了一个研究的新领域。第二个就是好消息就是虽然玉兔二号月球车已经进入睡眠状态，为再次开展工作保存体力，但是实际上，玉兔二号月球车表面覆盖了一层特殊隔热材料，以及能反射太阳光的银色涂装，内部还装备了可变热导管和可控两相流体回路，能够把玉兔二号的“体温”降到不高于55，车前一面红色的五星红旗在太空中十分耀眼，极寒极热都不会变形褪色。