日前，北京市快递行业工会联合会与市快递协会签订《北京市快递行业2019年度劳动保护专项集体合同》，对职工的劳动安全教育和培训、劳动保护、劳动条件改善等方面内容达成一致，双方共同遵守执行。据悉，这是北京市第一份快递行业劳动保护集体合同。（2月25日《工人日报》）

一辆电动三轮车，承载着多少人的期盼。“快递小哥”就像镶嵌在庞大物流链条上的螺丝，日复一日地取件、派件。然而，在这背后的是冒着风雨、受着严寒、顶着烈日的快递小哥的辛勤劳作，他们常常风餐露宿、披星戴月，奔波在车水马龙的城市间。目前，部分快递公司没有给快递员交五险一金，更别提意外险等安全保障了。如此语境下，北京签订首份快递行业劳动保护集体合同，对快递小哥劳动安全教育和培训、劳动保护、劳动条件改善等方面提出明确要求，其示范意义不容置疑。

此前，有媒体报道称，100多万快递从业人员中，有90%的人没有劳动合同、五险一金，从而导致快递小哥频繁跳槽，主动离职率偏高，并呈“短工化”趋势。特别是，快递小哥频繁跳槽，折射出了他们的多重诉求，如情感归属、社会认同、权益保障等等；至于薪酬低、无社保等问题，只是引发快递小哥流失率高的导火索罢了。可见，快递小哥流失率高，仍然是邮政部门及快递企业必须面对、亟需解决的现实问题。

每逢“双11”或春节期间，为了吸引和留住快递小哥，一些快递公司频频给他们加薪，这种物质剌激方式，也许在短期内可以奏效。但是，一旦有的快递小哥羽翼丰满了，就会去追寻更大的发展空间。事实上，员工的职业忠诚度，仅与企业的创造力、凝聚力、向心力等有关，并与企业重视和关心员工的程度成正比。相比之下，采取松散型管理方式的快递业，恰恰缺少这些“要素”。可见，签订快递行业劳动保护集体合同，将有助于快递业打造保障员工权益的企业文化。

换言之，首份“快递劳保合同”，应成行业样本。这就要求，快递企业要致力于改善管理和服务方式，营造更加人性化的企业文化。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递小哥队伍，提高工资、福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人、留住人。特别是，快递小哥既是企业的劳动者，也是企业的主人；既有参加劳动、为企业创造财富的义务，也有获取劳动报酬、享受物质和精神文明的权利。这就要求快递企业，最大限度地尊重快递小哥的基本权利，事事处处充满爱。