自从中国用高铁这张新名牌走向世界以来，吸引了不少的粉丝，各国也纷纷对中国高铁下了大订单，对此日本也是十分的眼红，想要从中国的虎嘴夺食，而日本也因为多年的影响力，吸引了多家的粉丝，中国为此也失去了一些大单，但还是能隐约的压制日本一头，直到日本的高铁问题越来越多。

起初日本的神户钢铁出了问题，都知道神户钢铁是日本的三大制造钢铁的公司，所以日本很大一部分的钢铁制品都出了问题，而日本的新干线更是神户高铁的主客户，而钢铁一出问题，高铁的问题也自然是不少的，起床就是德国造的高铁出现漏水问题，德国人也因此不再信任日本了，就如上次德国要在莱茵河上建设新的桥梁，都在中国买的钢材，对中国现在是十分信赖，毕竟中国的钢材还是物美价廉得，为此德国的五金协会还曾经表示过不满，但却也是无可奈何。

再来就是前不久发生的事故了，日本一辆开往东京的新干线上发现了底部的车面上出现了龟裂的现象，还好没有发生事故，假如龟裂严重的话就很可能会出现列车断开的事情，最终车毁人亡，而为此该公铁公司立即请专家调查，发现是由于钢铁质量不足导致的，而同款列车还有不少发现这种问题，最终这些列车被返厂检修，而返厂的数量高达140辆，假如这些列车都发生了事故，我想对日本造成的影响不下于一场大地震。

在这两天，还是日本的高铁，这次却是更加的离谱，这次辆刹车的东西都掉了，大家家里都有私人汽车，应该知道一个刹车对于汽车的影响吧！而高铁也是如此，你可以想象一辆失控的高铁撞向终点站的场景，那场面必定无比的惨烈，还好这次是及时的发现了，也有网友对日本高铁的评价就是：“不怕死的，就上车”，真是不得不服日本的高铁的“技术”，就这样的日本高铁外国还敢买，只能说心真大，而印度可能不怕，因为在印度高铁也会变成慢车，30码的速度应该不会出大问题。

我在想，日本下一次是不是高铁开着开着车头就掉了，想了想还是在中国的比较稳。