刘小是一名快递员，那种身穿冲锋衣，骑着三轮车穿梭在大街小巷的快递员。11月13日，双十一后第一个物流高峰日。这天早上，刘小没来得及吃早饭，在公司的宿舍里，他和同事们刚起床就被老板叫了过去。

若非赶上双十一，刘小是不会住在这个他口中“猪窝一样”的宿舍的，宁可骑几十分钟车回家住。

库房的快件堆地要溢了出来，从八点开始，扫件、分件、装车，到八点四十，“公司把所有能派的车都派了出去”，这比平常提早了近一小时。平日里，他每天要派150到200个件，而在这一天，他分管的片区足足有500个快件要派，“养兵千日，用兵一时，全年就看这几天了”，用他自己的话说。

为了应付这个双十一，刘小所在的快递点全员出动，仓管、财务，都要出来到一线送快递，甚至老板自己都开着路虎送快递。刘小壮的片区压力最大，老板带了另外一个人来帮他。在刘小分管的片区内，分布着四个小区，紧挨着的四号院和五号院、刚建起的三号院，以及另一个方向更远一些的六号院。

对于一个快递员来说，三轮车是他工作里的重要道具。刚入职时，尽管可以免费用一辆旧车，但刘小还是交了两千块的的押金，提了一辆崭新的三轮车。跟了他一年，“爆过五次胎，压力轴承和前轴承都换过”，车身很多地方都已锈迹斑斑。车身后边甚至粘着两个小广告，死活撕不下来，一划就掉漆，给他气得够呛。

刘小搬出小板凳，把快件拿出来在面前摊成一片，掏出手机开始挨个打电话。十个电话出去，陆续有人来拿件了，第一个是个面容清秀的姑娘，睡衣外套着羽绒外套，冻得瑟瑟发抖。报出名字后，刘小找到一个盒子递给了她。

在刘小所在的快递公司，一个件提成一块钱，一个月干三十天，没有休息。“没人顶班，请假了就得老板替你派件，所以我们很少请假。”这样下来一个快递员一个月能挣五六千块钱。

快递员收入的一部分是底薪。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高则提成很少，而底薪低或无底薪提成会多一点。

送货提成。快递员每送一件一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，无底薪1元左右。

收件提成。快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算每件的提成是1.5元。

某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。

我们简单计算一下：快递员每天60~80的送件量，收入30~40元；收件20件，收入30元，再加上1000元底薪，每个月收入也不过3000元左右。

只有业务非常熟练，有稳定的客户，并且所属地区有是商业区或者有快递需求很大的工厂，快递员的工资才能大大超过白领。而这类快递员只占总数的5%不到。

快递员如果丢件、被投诉还会罚钱，很多快递员并没有劳动保险。关于快递员月入过万的报道是不切实际的。

网友评价说道：说说我现在吧，圆通工作，无底薪，按件算，现在平均每天一百八九十个件，早上八点上班，中午十二点的样子送完早上一百二十件左右，下午二点出门送件，送到四点差不多就完了，收件提成很低，因为没有包仓，收件的提成就是收件的钱减去面单支出提百分之二十，十元一个包裹提一点四元，派件费是一块一，所以我基本不收件，浪费时间而且提成也不高，公司有每个月