滴滴没等来“顺风车”，又遇一场恶性竞争，将被支付宝抢占市场？

不知不觉，我们似乎已经很久没有见到过滴滴“顺风车”这个业务了，随着去年传出的浙江温州女孩事件，和遇害空姐事件，滴滴打车的“顺风车”业务便下架整改了，改了大半年到现在都没有一点复出的动静，人们渐渐地也就将滴滴“顺风车”给遗忘了。但是“顺风车”业务滴滴不能做，却不代表别人不能做。

其实“顺风车”业务是滴滴受益最稳定的一个项目，据有关数据显示称，2017年仅仅只是“顺风车”业务的抽成，就给滴滴公司带来了8亿元的营收，这是一个多么大的数字啊！但是滴滴却没怎么重视“顺风车”，而是想着把平台往高端路线发展，搞出一些什么豪车接送、专车接送的玩意，现在滴滴已经不是人们的出行首选了，要怪就只能怪滴滴自己不下心思吧。

虽然滴滴不能做“顺风车”业务，但是不代表着其他人不能做。今天要说的就是本文的主角哈啰出行，对于哈啰出现的印象，相信大家还停留在一款蓝色的共享单车上吧、其实作为支付宝蚂蚁金服旗下的一款共享单车产品，哈啰单车在入驻共享单车行业之后并没有做得多大，但是也给人们带来了很多好的印象。在2018年年前年后的时候，哈啰单车迅速转型，变成了哈啰出行，不仅做起了网约车服务，还揽上了“顺风车”业务。

据悉，哈啰出行在去年12月的时候开始招募司机，仅仅只是20天，就有100万司机加入了哈啰，尤其是在春运期间，哈啰出行“顺风车”业务的出现，弥补了人们没有了滴滴顺风车的空缺，一时间一股“哈啰顺风”席卷了市场，在用车高峰期间迅速抢占了市场，甚至拿出了3000万用来补贴司机，在天时地利人和的情况下，哈啰出行已经隐隐约约有超越滴滴的气势。

其实哈啰出行应该也是蓄谋已久的，因为随着《网约车新政》的推出，对于快车、专车的要求更高了，这让很多专职网约车司机纷纷被迫“下岗”，但是“顺风车”业务却不在《网约车新政》的范围之中，这就给了哈啰很大的便利，瞬间就招募到了司机，又立刻攻占了这块空白的市场。

现在的滴滴可谓是屋漏偏逢连夜雨，一方面用户量的大量流失给他们造成了巨大的亏损，甚至今年还传出了大裁员的消息，给他们的企业形象造成了严重的伤害。另一方面又被哈啰出行抢占了“顺风车”这个大市场。而企业涉及的“滴滴外卖”行业又不温不火，多方牵制下，在有巨大财力、人力、影响力的哈啰出行的挑战下，滴滴的“老大”地位已经不保了！