来源：3月1日《新华每日电讯》调查·观察周刊

作者：新华每日电讯记者魏玉坤、王浡编辑：赵岑

昨天，春运正式结束新华每日电讯评论员观察发现在长达40天的春运里，30亿人次出行但几乎没有春运相关的大新闻或热点话题

“春运无新闻”背后

是旅客回家路上的体面是旅途体验的改善是技术的不断创新，是国力的日益强盛但这一切，也离不开很多不起眼的岗位——当我们在回家，他们却不能回家而他们的不回家换来我们的顺利回家……在我国最特殊铁路线——青藏铁路上尤其如此

20世纪美国旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：

“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

如今，这条跨越昆仑山脉的铁路已平稳运营12年奇迹背后，是一个个“小人物”鲜活而又真实的坚守

那时候我甚至对着镜子

自己跟自己说话

刚察车站警务区

位于青海湖畔的海北藏族自治州刚察县平均海拔在3300米以上每天，只有7581/7582次西宁往返格尔木的两趟慢车经过每次过站，停靠4分钟

2月21日，王建康前往刚察站准备安检 。 新华社记者张龙摄

4分钟对于普通旅客来说可能是下车买些零食、抽根烟也可能回家路上焦急的等待而军人出身的值班民警王建康在接车时总会挺直腰板两脚跟靠拢并齐，身体微向前倾对于这位青藏铁路公安局西宁公安处哈尔盖派出所刚察车站警务区唯一的值班民警来说

他希望这4分钟更长一点，更忙一点这样他能够见到的人就更多一点也能多说说话

2月21日，王建康在刚察站查看旅客证件。 新华社记者张龙摄

然而除夕这天，没有乘客上下车跟车上乘警互相拜年成为他唯一的新年面对面的问候“最久的一次，我有三个星期没跟人聊过天那时候甚至对着镜子，自己跟自己说话”

2月21日，王建康在刚察站接车。 新华社记者张龙摄

除了接车，王建康还负责线路巡查车站前后五公里线路他基本每天都会走上一遍巡护的路布满石渣有时候刚挑破脚上的水泡第二天又在相同的位置长了出来节日中在这样孤独、艰苦的环境下工作王建康却红着眼说“习惯了，不想家”

2月21日，王建康在往锅炉里加煤。 新华社记者张龙摄

但行动骗不了人雨雪天巡护时，这位铁路汉子会格外细心随身携带着创可贴、速效救心丸等药品为使命守护好铁路同时他也在为家人守护好自己

2月21日，王建康在巡线途中。 新华社记者张龙摄

“再小的车站，也要有人去守。

春运，是回家的路，守护好这条路我感觉自己也跟着他们回家了”

听到列车长鸣

终于能踏实睡了

在火车站附近居住过的人都有过体会

经常会被夜里的汽笛声吵醒没准儿还会因为充满“起床气”然而对望昆线路车间副主任于本蕃和他的工友们来说子夜12时列车传来的长鸣声就像是“安眠曲”一样

“听到这声音，就能好好睡了”

他们工作的地方，在昆仑山脚下与玉珠峰相望，平均海拔在4500米以上空气中含氧量只有平原地区的45%。2006年刚上山时他和同事曾试用脸盆种蔬菜和绿植但都活不过3天

“左边的弦绳位置不准，向后移动2根枕木”顶着大风，于本蕃喘着粗气吼着说于本蕃今年35岁，看上去却40岁开外他1米75的个头，身材微胖脸色蜡黄，嘴唇发紫细细的眼睛在与风的对视中眯合成缝

冬天，列车驶过时会挤压冻土路段钢轨很容易变得不平整让列车平稳运行是于本蕃和同事们的工作“别看我们用的工具笨重可干的是精细活

轨距误差要以毫米计

”没过多久，于本蕃的帽子上、睫毛上都挂了霜，浑身哆嗦、牙齿打战

为抵御寒冷，于本蕃反复搓手长时间的重复搓手，有时甚至把手套都搓裂了，手心都磨出了血为观测钢轨的水平高度是否达标于本蕃每走50米就要弯下身子趴在零下20摄氏度的钢轨上检查轨道长年累月的高强度作业让他患上了严重的关节炎和脊椎病

有一次，昆仑山车站附近突降暴雪钢轨被积雪掩埋，车间全体人员连夜抢修连续三天驻守现场夜间气温低至零下10摄氏度只能在车里抱着取暖；

有一年元旦当晚，车间接到应急抢险任务此时菜刚上桌，大伙儿还没动筷子就匆忙赶往现场，回来时已近晚上10点没吃几口就去睡了

“有好一段时间没给你和孩子做顿饭了不知道儿子还喜不喜欢吃我做的菜”“回去后，要带着你和儿子去西安玩几天，多拍几张照片。”……和妻子的短信很短，但读起来又觉得很长

今年春节，是于本蕃在山上度过的第8个春节在这个被称为“生命禁区”的地方这群平均年龄35岁的汉子，坚守了十余载

如此拼命值得吗？

“没有值不值的，这里需要有人守护”

这回答极朴素，却震撼人心他们平凡吗？

不，仅是在这儿坚守就有着超越生命的意义

“唐竺古道号”的“姐妹花”

晚上8时30分，具有浓厚藏文化特色的Z6811次“唐竺古道号”列车缓缓驶出西宁站沿着青藏铁路，开往西藏第二大城市日喀则

今年31岁的贡久曲珍是这趟列车的列车长

列车刚出发这段时间，是她最忙碌的时候贡久紧张而有序的忙碌着一口流利的汉语几乎让人察觉不到她其实是位来自西藏农村的藏族姑娘

1月21日，贡久曲珍准备巡查车厢。 新华社记者张龙摄

“初中毕业后我就离家去武汉铁路职业技术学院上学了”一阵忙碌过后，贡久终于闲了下来她笑着说那个时候交通不是很方便每次去学校都要走一个多星期“就盼着有条铁路能到家门口这样我就能每个假期都回家了”

2006年，青藏铁路通车，贡久兴奋极了“那时候想着毕业后就去青藏铁路一是因为自己就是学铁路的，二是离家近”当年毕业后，贡久如愿以偿成为青藏线上的一名乘务员12年从业生涯她也从原来那个腼腆羞涩的藏族小姑娘成长为现在美丽干练的列车长

1月21日，贡久曲珍（右）在向车厢乘务员询问重点旅客状况。 新华社记者张龙摄

2017年，贡久鼓励刚刚大学毕业的妹妹旦增央金也报考青藏铁路“我从小就喜欢姐姐的铁路制服每次她回家就会穿她的衣服觉得又精神又好看现在我也穿上了这身制服实现了自己的理想”今年27岁的旦增羞涩地低下头摸了摸自己的胸牌，露出了微笑现在，姐妹二人在同一个班组工作是“唐竺古道号”上唯一一对“姐妹花”

1月21日，旦增央金在擦拭旅客车厢洗漱台镜子。 新华社记者张龙摄

贡久的家在西藏自治区山南市扎囊县色工村村里的人世代以放牧为生放羊、转场、卖羊村民的生活走不出这个圈子作为村里为数不多出来工作的女孩她们成了亲戚和邻里们羡慕的对象“一回家就被问这问那‘大城市是什么样的啊？’‘汽车是不是像草原上的羊群一样多啊？’……在他们看来，外面的一切都是新奇的”

“我俩想着工作几年好好攒点钱在拉萨买一套大房子让父母搬到拉萨去住”谈到未来，姐妹二人都笑着她们眼睛里发着光，好像幸福就在眼前

1月21日，贡久曲珍（左）提示妹妹旦增央金检查车厢设备。 新华社记者张龙摄

“累不累啊？”贡久帮妹妹整了整额前的头发“不累，就是有点饿了……”贡久刮了一下旦增的鼻子姐妹俩一同笑出声来

光滑的铁轨伸向远方对于这对青藏线上的藏族姐妹花来说这条铁路不仅承载着一份职业更是通向未来的希望

从牦牛运输到火车飞驰青藏铁路如一条巨龙蜿蜒在苍茫雪域横跨江河、穿越群山把神秘雪域与内地紧紧相连这条天路是高原儿女的幸福之路一头连着家乡与希望，一头连着远方与梦想值得拼命去守护春运是什么？这条天路的守卫者说：春运，就是守望幸福。