“三八”国际妇女节即将到来，作为世界飞行员队伍中少见的女性机长，她们有什么样的成长故事？有什么梦想？

南航飞行总队空客330机队的机长龚倩，最近接受了广州日报全媒体记者的采访，讲述她的从业经历和生活故事。

高挑的身材，白皙的皮肤，明亮的双眼，落落大方的言谈举止，身着袖口有四道杠的帅气飞行员制服，记者眼前的这位年轻的女机长看上去英姿飒爽。目前在南航全国7000多名飞行员队伍中，女飞行员有34名，其中在广州的女飞行员只有19名。

记者了解到，龚倩是中国民航自主培养的首批女大学生飞行员之一，至今已安全飞行超过8000小时，先后执飞过空客320、空客330等机型，飞行足迹遍及亚洲、欧洲、大洋洲、非洲等地。谈到梦想时，她不想说太多，只想脚踏实地，载着所有旅客安全顺畅地飞往全世界。

圆梦蓝天

飞机维修家族的川妹子当上女飞行员

说起龚倩和飞机的故事，那可是颇有渊源。龚倩在四川长大，是一名“川妹子”，家人从外公那辈开始就做机务，爸爸妈妈和舅舅都从事飞机修理工作，在机务维修岗位上干了几十年。她说：“我从小看飞机习惯了，第一次和飞机拍合照时大概是两、三岁。”

受家庭的影响，龚倩从小就有机会接触飞机，家里至今还珍藏着她小时候在飞机上拍的照片。平时，父母在家中多会聊到工作的事，耳濡目染中，龚倩对飞机的了解比别人要多一些，对飞行事业有着无限的憧憬。

2003年，民航飞行学院首次招收培养民航女飞行员。身高超过168厘米、标准体重、视力合格、没有家族病……那天，龚倩看到招生考试报上的招考女飞信息，所列的条件自身都符合！她儿乎一路小跑着回家，喘着气对正在炒菜做饭的母亲大喊：“妈，我要报考飞行员！”

带着家人的支持，凭借着自身的努力，龚倩一路过关斩将，从当年1000多名女考生中脱颖而出，成为中国民航自主培养的首批女大学生飞行员之一，圆了她一直以来的蓝天梦想。当时民航飞行学院一共只招收了5名女飞行员，她们这5人被称为“中国民航的五朵金花”。

回忆起大学时的生活，龚倩脸上浮现出笑容，她说：“之前民航飞行学院前48届招的全是男飞行学员，直到第49届才招了5名女飞行学员，当时我们几个女同学去饭堂时，感觉有几百双眼睛在盯着我们看。”

勤学苦练

不断追求飞行技术提升

学飞行的女孩比较少，女孩子能当好飞行员吗？读大学时，抱着“不能让人看不起”的想法，龚倩用勤学苦练给出了答案，三门飞行专业课成绩取得满分。

“现代飞机对飞行员体能的要求，其实男女差别不大，要相信能力上女性是一样可以飞的”，龚倩说，“没有接触飞行行业前，自己想法比较浅，觉得能够驾驶飞机在天上飞比较威风，但是进入飞行行业后，觉得做一名好的飞行员很难，需要自己不断努力，从在航校学习飞行课程，到自己可以独立操作飞机起飞落地，需要一点一滴踏实的积累。”

龚倩至今记得自己第一次在航校操作飞机起飞时的场景，“当飞机离地时，我感觉很兴奋，但是一想到飞机上所有人身家性命都和我有关，心又悬着。不过，飞着飞着做久了，发现我是可以的，经验上来了，自信心上来了，就不会觉得有什么。”

对于未来也想当民航女机长的孩子，龚倩告诫说，这个行业不容易做，如果要做，就不要把自己当成一个女孩子。飞行员在飞行时，就是用所学用技术完成每个航班任务，不要把自己当成特殊的人，不管是男飞行员还是女飞行员，做这份工作，就需要达到一样的工作质量，“不用把自己想得太特别”。

2007年，龚倩加入南航正式开始飞行。在飞行员队伍中，女性很少，龚倩从不放松对自己的要求，把自已当成一名“女汉子”，始终保持勤学苦练态度，飞行之余认真学习专业理论知识，不断追求飞行技术提升，严格个人作风纪律，十余年来保持了良好的飞行记录。

她说，女孩子做飞行员这行，要知道严苛的飞行安全标准对谁都一样，不能对自己放松要求，要克服心理依赖和放松感。

难忘经历

2008年冰灾时送滞留旅客返乡

在南航飞行12年来，龚倩有什么难忘经历？

记者了解到，2008年1月中旬，中国南方的大部分地区遭遇罕见冰雪灾害，道路冰封，本应是交通系统最为繁忙的春运，因持续的冰灾戛然而止，旅客大面积滞留。在这种严峻的情况下，南航最大限度地调配人员和飞机，在保证安全的前提下增加了大量临时航班。飞行员们纷纷响应、不辞辛苦地申请去飞这些临时航班，龚倩也是其中之一。

因为大雪的影响，当时机场滞留了大批的返乡旅客，所有人焦虑而又疲惫。当正在下飞机准备去给飞机加油的龚倩和上飞机的旅客们擦身而过时，一个大包小包的旅客满脸倦容给龚倩留下了深刻的印象，“等了三天了！我终于要回家了。”听着旅客的话语，龚倩眼眶一热：“(当时)感觉自己所有的辛苦都是值得的！”

那天将近夜里23时，当飞机顺利下降冲出云层，明亮的跑道引进灯光就出现在正前方，龚倩心里大大地松了一口气，他们终于不负众望，将这满满的一飞机旅客送回了家。返程飞回广州回到家里，已是深夜，龚倩疲惫却感到充实。重新休整后，龚倩又先后执行了多次飞往长沙、南充等冰雪灾区机场的临时通宵加班任务。

升级机长

需要操心的事太多

2016年2月，经过近十年飞行历练的龚倩，如愿戴上了光荣的四道杠，成为一名空客320飞机的机长。去年，经过严格的训练和考核，她进一步成长为一名执飞空客330大飞机的机长。

从副驾驶升级当上机长后，龚倩并没有预想中那么轻松，“也许别人觉得当上机长可以换一口气，但是对我来说，刚开始那段时间是有压力的，你的身边有副驾驶，你要下达什么指令去尽机长的责任、去完成对飞行安全的把控，需要想的东西太多，需要操心的事太多。”

好在经过一段时间的飞行实践，龚倩在空客320机长这个位置上逐渐适应，很快找到了自信。升级担任空客330机长后，面对的飞机更大、更高了，飞行数据也多了，她又在用心钻研，寻找国内航线和国际远程航线运行的差异，熟悉航线机场运行的特点，积累国外机场远程航线的运行经验。

今年的“三八”国际妇女节前后，龚倩恰好又执行了洲际航线的飞行任务。对于她来说，在航班起飞前，提早四个小时从位于广州天河的家中出发前往机场，已经是家常便饭了。以上午9时出发的国际航班为例，龚倩早上4时多就要起床，梳洗收拾后5时从家出发，6时30分前要赶到机场完成飞行前的准备工作，时间相当紧凑，“航班延误的情况，我们最不希望出现，更希望航班能够准时正点起飞。”

爱上广州

喜欢粤菜清淡口味

龚倩告诉记者，在广州生活这么多年，已经非常适应广州这座城市，感觉这里很温暖、很包容，“如果两个广州人在一起讲粤语，但是一遇到和外地人说话，他们马上就切换成普通话，这以致于我来广州多年也没学会讲粤语。”说到这里，龚倩不禁笑了。

作为来自天府之国的“川妹子”，来广州吃得惯吗？龚倩表示，现在已经很适应广州口味，喜欢粤菜的清淡，甚至去外地吃饭时会觉得当地菜油多盐重。

如今的龚倩每个月要飞大约20天，休息时间大多用来陪孩子、睡觉、运动，有空时也会做饭、看书。开飞机的工作比较辛苦，航班的时间很不规律。大家最闲的时候，恰恰是她最忙的时候。工作12年来，龚倩从来没有在家过上一个春节。幸好家人对她的工作比较理解，母亲来广州帮她带孩子，做空管工作的先生，在休息时也尽量多做家务、多陪孩子学习。

这么多年来，与家人聚少离多一直是龚倩的心头之痛，凌晨一两点回家是常有的事，有时连和7岁的女儿说上几句话的机会都没有。这让她很内疚。“女儿挺懂事，一开始她还会问，妈妈你为什么回来这么晚？现在她都不间了，”龚倩说道，“所以我现在会努力去平衡工作和生活，只要有空闲时间，我就一定会好好陪孩子玩，陪孩子写作业。”

如今从广州出发的航班越来越多，航线越来越密集。对于龚倩来说，她并没有飘忽的梦想，只想脚踏实地，载着旅客安全顺畅地飞往世界各地。

广州日报全媒体文字记者：李妍 通讯员 郑永明

广州日报全媒体图片记者：黎旭阳

广州日报全媒体编辑：刘桐桐