许多人想通过使用更好的机油来增加发动机功率，但这与从树上寻找鱼没有什么不同。没有油能增加发动机的功率。否则，汽车工程师就不必花费这么多精力研究发动机。对发动机机油的直接研究不会完成，节省了时间和能源。因此，这种方法是不可行的。但是，使用粘度满足原车要求的高级机油可以恢复发动机的动力，使其更接近设计值。

你为什么这么说？汽车发动机的动态参数，如最大功率、最大扭矩等。，只能在最理想的条件下实现，或者只能在实验室内部实现，这是汽车动态性能的顶峰。在日常使用中，不仅不能达到这样的高度，而且这些性能参数也会随着汽车的磨损而逐渐降低。如果使用不符合标准的机油和燃油，发动机的性能参数也会降低。

机油如何影响发动机功率？

许多人可能不知道当发动机运转时，因为里面有许多摩擦副，会有很多摩擦。摩擦有多大？我们把车停在一条坡度为30%的路上，我们不需要减速器来抓手，只要把它挂在一档，然后关掉发动机，车就可以停在斜坡上了！因此，发动机的大部分功率是自身消耗的，这也是发动机热效率低的原因之一。

因此，减小发动机内部的摩擦可以减小发动机的运行阻力，并提高发动机的热效率。这项任务是由石油完成的。油可以在每对摩擦副的表面形成油膜，使两种金属摩擦分离，摩擦力将从干摩擦大幅度降低到液体摩擦，从而达到降低摩擦阻力、降低功耗、减少零件磨损、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

因此，摩擦表面油膜的厚度、流动性和抗剪切性将影响摩擦力，摩擦力直接关系到油的性质。因此，机油的性质将直接影响发动机的动态性能。设计汽车时，将根据使用的材料和摩擦副的配合间隙选择最合适的机油。但是，无论我们将来选择哪种机油，它的润滑性能都不会比原来的车用机油好。当然，增加发动机功率是不可能的。如果有一些润滑剂，它可以大大降低发动机的内摩擦阻力，也可以增加发动机的功率。

机油粘度指数对机油润滑性能影响最大。油的粘度越低，油膜越薄，油的流动性越好，但在高温高压下抗剪切能力越弱。相反，油的粘度越高，油膜越厚，油的流动性越弱。然而，它在高温高压下具有更好的抗剪切性，并能帮助摩擦副在高压下抵抗磨损。因此，当我们使用粘度较低的机油时，我们会觉得发动机运转更平稳，消耗更少的燃油。如果使用粘度较高的机油，您会感觉发动机运转不平稳，加速不平稳，油耗增加。然而，目前发动机的趋势是使用低粘度机油。加入更多更好的极压添加剂可以解决高温下的抗剪问题。

此外，油具有非常重要的密封效果。主要密封部分是活塞、活塞环和发动机缸套之间的间隙。可以看出，机油粘度越高，油膜越厚，密封性能越好，曲轴箱中的曲轴箱窜气气体量越少，气缸压力越充足，发动机的动态性能越好。然而，如果粘度太高，它将增加活塞的往复阻力并降低发动机的功率。因此，机油粘度的选择是一个平衡的结果，它不仅可以保证良好的密封性能，而且可以避免过大的运行阻力。