美国国家航空航天局仍计划明年夏天发射火星2020探测器，并将在2020年7月挑选时间正式发射。但是，在美国航天局将其雄心勃勃的火星探测任务附加到火箭顶部之前，它必须确保综合有效载荷正确地结合在一起。

新火星车整装中心

美国航天局用来描述这一过程的术语是“叠加”，航天局人员通常会参与这种规模的任务。这个词特别合适，因为美国宇航局喷气推进实验室的工程师们把乐高类的零件夹在一起，以确保所有的孔都对齐，并且尺寸在规格范围内。

“我们的主要工作之一是确保月球车和从地球到火星表面所需的所有硬件都安装在阿特拉斯五号火箭的有效载荷整流罩内，这给了我们大约15英尺宽的工作空间，”JPL（喷气推进实验室）火星2020任务的经理大卫格鲁尔解释说。

现今的好奇号火星车

在一份声明中，美国宇航局解释说，堆叠过程开始于将火箭动力下降台放置在替代火星2020探测器上，然后通过起重机用背壳覆盖结果。随后，小组依次安装降落伞前锥、巡航台和隔热板。

把所有的东西整合成一个整体是一件乏味的工作，而且由于团队工作的规模之大，至少有12名NASA工程师和技术人员一起工作，以确保一切顺利进行。除了需要起重机的帮助外，研究小组还使用航天器组件旋转夹具来实际旋转整个项目，并进入那些“难以到达”的地方。

“堆叠是任务开发中的一个重要里程碑，因为和我们的计算机模型一样，我们仍然需要把它放在一起，以显示螺栓孔排列整齐，所有的东西都是吻合的，”格鲁尔补充道。当我们看到火箭头在那里等待下一段旅程时，整个项目的感觉都很好，这最终将在明年7月在卡纳维拉尔角登上一个发射台。”

火星

正如你可能已经注意到的，我们说的“替代”火星2020探测器，这是因为真正的一个仍在建造和持久的测试。代理作为一个占位符，因为它的尺寸与真正的火星车相同。显然，在发射之前，美国宇航局将把真正的火星2020探测器整合到发射架上。

与此同时，美国国家航空航天局计划通过低温和振动测试来测试这座火箭头，就像火箭进入太空和火星旅行时所经历的那样。这项测试将确保所有的东西都能固定在一起，并且螺栓不会因振动而松动。

如果说2020年火星探测器的任务正在齐头并进，这是比较简单的任务，事实上，它几乎已经准备好发射了。我们只希望能对詹姆斯·韦伯太空望远镜说同样的话…

詹姆斯·韦伯太空望远镜将提供一些神奇的科学，让我们研究星系、恒星和行星，就像以前从未有过的镀金镜子一样。但是望远镜是超级复杂的，诺斯罗普·格鲁曼公司建造的望远镜是极其困难的。它原本计划在2007年以5亿美元的价格推出，现在则是2021年，至少97亿美元。——这是该项目9个月来的第三次延期。