2月25日晚，京东集团宣布其2019年的新增岗位需求预计将达1.5万人，其中京东物流将在2019年新增1万名员工，招聘对象以一线员工及基层管理者为主，零售子集团等板块的招聘方向将主要聚焦于提升用户体验等领域。

关注京东的读者应该对前段时间“京东裁员事件”历历在目，刘强东在京东开年誓师大会上“大开杀戒”宣布京东要进行裁员。与知乎、滴滴等企业不同，京东2019年将对副总裁及以上级别的高管进行末位淘汰，淘汰比例高达10%！按照京东目前的组织架构，将有至少10名副总裁被裁掉，此举一年可以为京东节省2000万元的支出。

那么，先裁掉10余名副总裁及以上高管，再高调宣布扩招1.5万名基层员工的京东，到底在打什么算盘呢？

主营业务被围，战略收缩副业

除了对高管进行末位淘汰，京东还在大范围收缩阵地。

2月21日，位于中关村创业大街的JD+智能奶茶馆，张贴了一张很简单的通知，称即日起停止营业，通知并没有表明关店原因或其他信息。2018年底的时候，位于深圳市南山区的JD+智能奶茶馆深圳店就已停业，该店于2015年9月开业。

除了对妻子“奶茶妹妹”章泽天的公司下手，京东从2018年9月开始就进行战略收缩，最主要的原因除了经济大环境的影响，还在于主营业务被围困，拼多多则是围困京东的主力军。在前几年，京东依靠自建仓储、物流体系，与阿里的淘宝、天猫进行攻防战，打得不亦乐乎，外界对京东“物流改变商流”的战法评价颇高。但“杂牌军”拼多多的出现，让京东慌了手脚。

无人机满天飞，为何要招1万人放物流体系？

根据对外公布的招聘计划，京东2019年的新增岗位需求预计将达1.5万人，其中京东物流将在2019年新增1万名员工，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。

2018年6月，在6.18购物节期间，京东在北京将智能配送机器人送上了马路，为6.18物流助力。快递机器人一天可以送1000单快递，效率是普通送货员的10倍。除了配送机器人，京东的第一架重型无人机也在当天正式下线，该无人机名为“京鸿”代号“JDY800”。该无人机历时一年多，全自主飞行能力，在未来将完成与京东物流仓储设施无缝对接。该无人机飞行的距离超过1000公里，承重可以达到1.5吨。相比较现在的陆地货车运输，飞机的速度将会大大提高配送的时效性。京东在无人物流、运输与配送领域的诸多动作，引发业界“快递员要失业”的讨论。

对比京东之前对外的宣传可以发现，拥有诸多“科技元素”的京东，为何要招1万人放进物流体系呢？

前面提到拼多多等新的零售势力的出现，是京东深耕物流的重要驱动力。每家企业都有自己的“情愫”，比如阿里钟情于“联盟”，京东则靠着“物流”打下了“江山”。虽然科技力量在物流行业愈发重要，但做大做强物流体系，还是靠“加人”的方式最快，成本也最低。

未来，京东也许并不是一家以“网上商城”著称的企业，而是作为一家物流快递公司被我们所熟知。毕竟，物流快递连接了商品的生产者和最终的消费者，至于中间那些环节，到底是“淘宝”、“拼多多”，抑或是“京东”，并不是很重要。