为什么说华南理工大学已经在不知不觉中成了新能源汽车领域的“黄埔军校”了，看完你就明白了。

说到新能源汽车，新能源汽车最主要的就是动力电池，整车企业，电机和电控四大板块。

华南理工作为我国39所985工程高校，学科实力非常强悍，在第四轮学科评估中，1个A+，7个A-学科，这些都为华南理工成为新能源汽车领域的“黄埔军校”打下了基础，而具体到各个方面，我们逐一来看。

动力电池：

说到动力电池那就不得不提“宁德时代”，宁德时代作为我国乃至全球的“汽车动力电池”龙头企业，市值更是高达超过一万亿RMB，而宁德时代的掌门人——曾毓群先生，就是华南理工的校友，曾毓群先生1998年毕业于华南理工大学应用物理系电子与信息工程专业。如今宁德时代是汽车动力电池的龙头企业，比亚迪则是新能源整车界的一哥。

除了龙头企业宁德时代，动力电池另一家市值达到2000亿元的巨头企业——亿纬锂能，亿纬锂能的董事长——刘金成先生，同样是华南理工的校友，刘金成先生是华南理工大学材料物理与化学的博士。

在电池领域，还有第三位华工的校友，来自上海璞泰来新能源科技股份有限公司的董事长——梁丰先生，梁丰先生是华南理工大学1986级电气自动化的毕业生。璞泰来与宁德时代和亿纬锂能不同，璞泰来主攻电池材料，如高性能电池隔膜，而后者主要是动力电池。

整车领域：

华南理工在动力电池领域可谓是无人能敌，在整车领域也同样少有敌手；

第一位：广汽集团董事长——曾庆洪先生，曾庆洪先生是华南理工2002级的管理科学与工程专业的博士生，广汽气团大家可能更多的了解的是广汽丰田，广汽本田，广汽传祺等燃油车，但是广汽也有自己的新能源品牌——广汽埃安，虽然知名度不如比亚迪，三大新势力，但是在新能源销量排行榜上，广汽埃安可是常客。

第二位：造车新势力蔚小理之一的小鹏汽车董事长——何小鹏先生，何小鹏先生是华南理工大学1995级计算机系的校友；如今的造车新势力之蔚小理，小鹏汽车的销量已经能独占鳌头了，小鹏汽车的市值也高达千亿以上。

第三位：沈晖，沈晖先生是威马汽车的董事长，1987年毕业于华南理工大学工程力学专业；虽然威马汽车的知名度不如蔚小理，但是如今也是月销过万的常客了。

第四位：黄宏生，开沃新能源汽车的董事长，1977年毕业于华南理工无线电工程专业；与前面三位不同，前面三位主打乘用车，而开沃的主营业务则是商用车。

第五位：姚振华，宝能集团的董事长，姚振华先生是华南理工1988级工业管理工程的毕业生；虽然宝能集团不能严格地说是主机厂，但是毕竟也涉及新能源领域。

电机电控领域

华工的校友虽然在电机电控的领域不如在动力电池，整车领域那般耀眼，但同样也有非常优秀的企业；

首先是大洋电机董事长——鲁楚平先生，鲁楚平先生是华南理工1984级电气自动化的校友，如今掌管大洋电机，也算是人尽其才了。

在电控领域，华工的校友是巨湾技研的董事长——黄向东先生，巨湾技研是广汽集团孵化出来的子公司，主要研究极速充电和新一代储能器。

在新能源汽车的动力电池、电机电控、整车领域均有华南理工的校友，已经形成了一个完整的产业链了，也是在不知不觉中，华南理工已经成了新能源汽车领域的“黄埔军校”。