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昨天钱江在线上发布了旗下首款电动仿赛车款——OAO，价格为24999元，如下图。

没想到的是，钱江推出的第一款电动摩托车居然是仿赛款，而不是像其他国产品牌一样首先推出的是电动踏板车。

OAO搭载一颗5KW功率的中置换挡风冷电机，却具备最大650NM的扭矩，从静止加速到50KM/H只需要2.6秒的时间，极速能达到105KM/H，实际上的极速成绩可以达到170KM/H，不过会严重影响到续航距离，没有实际意义。

OAO整备质量只有144KG，基本上与150排量的仿赛车重相当，但是性能上不逊于300cc的燃油车，其他配置与主流的燃油车不相上下，前置摄像头，人机互联系统，倒立前叉后独立减震，全车LED等等。

钱江此次将发布会现场放在动漫展上，我隐约的能猜到钱江这么做的目的是什么。

我们生活的这个年代，是燃油车的末世时代，未来在向着更环保更清洁的能源发展道路一路狂奔，这是历史大趋势，顺势者昌人所共知。

动漫和电竞等文化娱乐的受众，绝大多数都是00后在参与，在这类展会上发布产品，很明显是想在这部分人群中拓展自己的影响力。而这部分人群的思维方式更开放更不受陈旧观念的束缚，勇于接受全新的事物，钱江将目标人群对准他们，也就意味着着眼于未来。

但一直以来，燃油摩托车与电动摩托车之间仿佛有一条深不见底的沟壑，骑惯了燃油摩托车的人，虽然明知未来的趋势是电动化，但是依然留恋燃油车排斥电摩，而已经开始玩电摩的年轻人，也很少是从燃油车退圈而来，大部分都是从电摩开始自己的玩车历程。

那么，是继续将代表未来发展趋势的电动摩托车强推给拥有庞大基数的燃油车用户，还是另辟蹊径将暂时基数虽小但未来一定是购买力中坚的00后纳入自己的目标群体？

钱江的解决办法就是拓展新赛道，两边押注不耽误。

而直接将产品定位于高端电摩市场，绕开传统燃油摩托车发展必经的从低端通路车升级到高端玩乐车的历程，既是市场战略，也是实力使然。钱江在国内玩乐型摩托车市场保持着多年市占份额老大的地位，技术沉淀和资源整合能力毋庸置疑，直接做高端电摩，可以避免与其他品牌（包括很多靠低端代步电瓶车起家的品牌）发生缠斗最终鱼死网破的结局，同时还能将钱江在燃油车市场头部品牌的地位延续到高端电摩市场，所以，钱江做OAO这种高端定位的电动仿赛是必然的，从头开始做低端代步型电瓶车才是不可理喻。

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