移动互联网爆发期的时候，每一家公司都在讲生态，虽然当年参战的公司多数已销声匿迹，但生态其实还是被竞争建设完成了。例如可以通过大众点评查看餐厅评级+点餐系统+支付系统+高德地图+道路分析及派单系统+骑手公司+服务评价系统就可以形成一个出行解决方案的闭环了。

生态的概念大致就是以一个产品为中心环绕辐射来研发或对接周边产品，从而形成一个大的行业解决方案或者生活解决方案。

对于国际货运代理业务管理实务来讲，其闭环流程大致为：客户管理+供应商管理+订单管理+财税管理等。今天结合何罗鱼国际货运业务管理系统的研发来分解一下货代系统内部生态的建设。

客户管理

获客系统：通过技术手段涉猎此领域的资本很多，各种机器人外呼、全网数据爬虫、即时通讯切入、实时Cookie跟踪都有，听着都很高大上，但对于目标客户群相对固定的货代来说效果只能是“谁用谁知道”。此模块独立运行也不影响作业效率，当然API 接入也是可以的。

CRM 系统：移动互联网的发展让这个模块变的越来越复杂，Web端、公众号、小程序、甚至硬件支持（录音电话）一个都不能少；数据公海、分级报价、实时订单、在线聊天、权限管理等功能需求齐全；各种预警、提示都要具备......这些功能都有的公司现在估值已经近2000亿刀了，就目前货代市场用户能承受的服务费用来看，要么实现基本的功能模块，要么寻求第三方公司接口对接比较合适，专业的人做专业的事。

供应商管理

内部用户之间的数据安全互通：比如同为何罗鱼系统用户的不同货代公司，订舱、预报等操作都可以通过底层接口一键完成，无须重复录入；

外部供应商接口互通：通过标准开放接口实现安全数据互通，如船公司的订舱、国外代理的预报等；

仓库、车队实时数据接入：仓库实时进仓数据及照片接入、车队实时车辆位置信息接入等；

舱单信息系统接入：国内外舱单的发送及回执报文，目前也已经有平台各方面整合数据并提供标准接口接入；

订单管理

文件自动识别：OCR、RPA、AI深度学习算法已经广泛应用于各类 ERP 系统，但目前使用成本居高不下，且鉴于行业文件的标准化程度不高，识别效率及准确率有待提升；

码头、港区实时数据接入：部分有远见的码头已通过实现接口接入赚了一笔，大多数还只能通过 RPA 实现实时的查询及预警功能；

航司，船司跟踪数据接入：出运后实时跟踪也已经是系统标配，可大大提升服务透明度及客户满意度，但卖方市场下大多数航司、船司均不提供标准接口服务，RPA 实现居多；

OA系统接入：疫情和技术推动下的移动办公已经普及，企业内部需要随时随地能够完成工作流程的申请与审批。系统需要具备可用的 OA 系统或者具备对接第三方系统的标准与能力。

财税管理

会计凭证接口：财务部门的很大一部分工作量来自结算凭证的整理与制作，自动根据业务数据生成结算数据的功能必不可少；

税控发票接口：国内以票控税的制度下，发票的开具与管理工作非常重要，通过接口传送数据至税控接口可以节省大量人力同时也大大减少人为录入的出错率；

OCR、RPA自动对账：非标准化的账单逼着自动对账功能更上一层楼，OCR、RPA均已开始涉足这个小小的领域；

银行账号接口接入：目前暂时无法实现与银行对接查询余额，RPA做法比较多，只能期待要改变银行业的互联网公司来打破僵局，就像第三方支付都提供标准接口一样。