7月17日，钱江在广州的动漫展上，正式发布了电动跑车OAO，这是国内的首台电动跑车。另外还有消息，小牛其实也在酝酿一款电动跑车，这次被钱江给抢了先。

整车采用了悬浮车身的设计，造型简洁流畅，符合空气力学的设计，科技感十足。既不像很多造车新势力（比如达芬骑）那样激烈，又与现有的燃油跑车有比较大的区隔。这个工业设计还是可以称得上优秀的。

除此之外，这款车还有几个特点：

首先是极速和续航，这款车采用了10kw的中置电机，参考摩托车带有4档设计。极速在105km/h左右，综合续航在120km，整备质量只有144kg。重量还是极速，相当于一台150的小跑车，但是0-50km/h仅需2.6s的表现，却达到了公升级跑车的水平。

其次是将油箱改造成了储物箱，可以放下一顶全盔，这是电动车的独特优势，也是最大的惊喜。

在配置方面，这台车采用了半热熔轮胎、前倒置减震+后中置减震，以及前后碟刹+ABS的组合，这些配置都属于摩托车的主流配置，而且摩托车企业对这些配置的调教，应该说是领先于电动车企业的。

在科技方面，这台车则采用了OBD以及前后摄像头，也是相当主流的配置，前后前后摄像头的方案，在跑车中也属于首次应用。

售价为24999元，相比较燃油车来说，很多人会觉得偏贵，但是只需要对比小牛或者九号的动辄售价2万+的电动踏板车，就会发现售价非常良心。如果再看看达芬骑十几万的售价，那这就千值万值了。

总体来看，OAO是一款优秀的产品，代表了钱江在电动这个领域的探讨。这个方向是蓝海，而且钱江选择在漫展发布，也代表了对准二次元人群精准破圈，向外去拓展电摩的魅力。

最后一个话题，包括钱江在内的摩企，为什么会选择纷纷推出电动车呢？

有一个数据：2022年1-6月，电动汽车销量224万辆，同比暴增112%，在乘用车中销量占比达到了25%。比亚迪彻底放弃了燃油车，但是销量却反而每年达到十万台以上，很多产品一车难求。反观燃油车企业，瞬间都瑟瑟发抖。

这个场面很像2010年左右，智能手机取代功能机，一夜之间就变天了，诺基亚什么都没做错，却在短短几年内瞬间陨落。

这就像那句老话：时代抛弃你的时候，连招呼都不会打！

我也和很多摩托车企业的人探讨过这个话题：要不要转型做电动？目前大家主流的观点是，由于中大排摩托车更具有玩乐属性，因此，两轮车的电动化会比四轮车滞后。但高端电动摩托车由于其特有的优势，如加速特性、静音特性和结构特点，也会形成一个较大的细分市场。

目前摩托车企业的做法，都是储备人才、提前布局、练兵为主。春风推出了极核、无极也马上推出茵未，都选用踏板车，是希望与小牛和九号这些互联网势力掰掰手腕。

在这个背景下，钱江推出首款电动跑车，我觉得反而是一个不错的思路：电动车天生具有大扭矩、提速快且线性的特点，而跑车凌厉科幻的造型，也刚好与玩电的新兴族群气质相符。而且对整车性能和配置的调教，传统摩托车企业也是更具优势的。

最关键的是，避免内卷，通过细分市场建立优势，反而有利于品牌形象和技术势力的累积。之前有一个电动车品牌虬龙，就是通过扎根越野车成长起来的。钱江能否占住跑车的风口呢？我们拭目以待！