7月18日，中国铁道科学研究院正式公布对我段CR400AF-A型复兴号动车组三级检修资质的审查结果，审查结果合格。这标志着成都动车段已具备时速350公里CR400AF-A型复兴号动车组三级检修资质。至此，成都动车段已同时具备CR400AF和CR400AF-A型复兴号动车组的三级修自主检修资质。

记者了解到，此前，成都动车段于4月29日至5月7日历时39天完成了CR400AF-A-2101复兴号动车组三级修试修工作。与8辆编组的CR400AF型不同，CR400AF-A型为16辆编组，“加长版”的“复兴号”在已有技术基础上，增加了两个动力单元，对网络系统、供电系统、旅客信息系统等进行了适应性的扩充设计，使得检修工作量翻倍。但与试修首列CR400AF-2140复兴号动车组历时57天相比，检修效率得到了大幅提升。

在此次试修工作中，成都动车段以专业管理为统领，向生产组织要效率，统筹资源做好顶层设计。依托于前期CR400AF型动车组自主检修经验，梳理出CR400AF型与CR400AF-A型差异项152条，立足于既有检修流程，围绕动车组三级修“预检、拆卸、维修、安装、验证”五个阶段，提前对检修全过程进行技术、数据模拟。根据模拟结果，优化检修质量卡控项目，结合实际情况，及时调整生产排布、人力资源，在复兴号动车组三级修人才培养、材料供应、工装设备保障、工艺标准优化等方面扎扎实实走稳每一步，有力保障了首列CR400AF-A型复兴号动车组三级修试修工作的顺利开展。

同时，成都动车段还以此次试修为契机，对LPH190A型蓄电池自主修开展研究，于6月取得了复兴号动车组LPH190A型蓄电池分解检修维修资质，这也让我段蓄电池自主检修进入“复兴号时代”，更为今后缩短检修周期、节约检修成本注入了“新引擎”。

接下来，成都动车段将于今年下半年开展时速250公里CR300AF型复兴号动车组三级修试修工作，为集团公司“复兴号”品牌打造持续提供有力技术支撑，也将为成渝地区双城经济圈建设发展、川渝黔“多彩环线”高铁品牌打造提供助力。

成都日报锦观新闻 记者 田程晨 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图据成都动车段