集微网报道 7月15-16日，第六届集微半导体峰会在厦门举办。在7月16日举办的“高端通用芯片专场论坛”上，高通公司产品市场高级总监艾和志以“创新平台加速汽车体验变革”为主题，分享了全球数字座舱和ADAS/自动驾驶演进趋势，以及高通近二十年以来在汽车领域的持续创新和技术布局。

如今，汽车智能化风靡全球，传统汽车产业的边界也正逐步被颠覆，包括ADAS和智能座舱在内的整车“智能化”也逐渐成为标配。智能化核心是芯片和操作系统，目前一辆高端汽车已经搭载超过一亿行代码，远超飞机、手机、互联网软件等，已经成为公认的下一代核心计算平台。

宏观层面来讲，自主、互联、电动和共享已经成为当下汽车行业的主流趋势。无论是数字座舱、ADAS，以及整个电子电气架构的演进，还是传统分布式的ECU架构目前向域控制架构，甚至向中央计算架构过渡，都需要从每一个层面，甚至每一个芯片上去提供更加创新的解决方案。

高通公司产品市场高级总监艾和志表示：“高通已在汽车领域持续耕耘长达二十年之久，我们与全球众多车厂进行了广泛而深入的合作，不止是第三代骁龙座舱平台，也就是大家常说的8155，我们在其他领域比如T-BOX、PLC、蓝牙、WIFI等车载应用技术方面，高通都是全球第一的芯片和技术解决方案提供商。目前，整个汽车领域的价值链、供应链都在重构，这给当下汽车行业带来了更多想象空间，也为整个汽车供应链的合作伙伴带来很多机会。所以，我们无论从全球还是从国内的角度，都致力于与我们的合作伙伴共同来为车厂客户提供最好的服务以及最棒的产品。”

本届集微峰会上，艾和志也重点以Snapdragon Ride平台和骁龙座舱平台两大平台为例，诠释了高通如何赋能智能座舱和ADAS/自动驾驶应用。据集微网了解，Snapdragon Ride平台是高通针对汽车智能座舱和ADAS/自动驾驶应用的专用平台，该平台是目前汽车行业可扩展且具备高效散热表现的开放自动驾驶解决方案之一。

艾和志表示：“我们提供了非常全面的硬件参考设计，包括支持很多传感器，功能安全的板块等，客户拿到我们的设计板能够快速实现产业化。在自动驾驶方面，高通从一开始就着眼于为车厂提供一整套的解决方案，不仅提供最高、最优先级的L3、L4的解决方案，我们也提供风挡，甚至最初级的ADAS解决方案。如今传统车企的布局非常广泛，同时对车企来说，每开一条产品线投入巨大，因此如何帮助车企在研发成本上尽量节省开支，尽快推出更好的产品，是我们作为芯片厂商需要重点关注的。高通在芯片上的布局着重考虑到了这些因素，并致力于帮助车企和Tier1供应商来解决这些问题。”

如今，随着传感器成本逐步降低，车企越来越愿意使用多传感器来赋能汽车的ADAS系统，这也相应地推进了SoC芯片平台算力的快速提升，“软硬结合”的优化就显得非常必要。艾和志认为：“这需要芯片厂商不仅仅专注于硬件的升级，还要提供软件升级的支持，作为芯片平台商，要给算法公司和客户很好的支持，这是非常重要的一点，我们不能落入到纯粹地只讲数字而不讲用户体验和最终能效的怪圈当中。”

得益于高通多年来持续领先的技术创新，通过将过去应用于IoT和手机领域的技术积累不断迭代创新，高通如今能够提供非常稳定的硬件平台和创新全面的软件技术支持，为车厂客户持续赋能。

据集微网了解，高通的Snapdragon Ride平台不仅能够提供自动成像系统SDK、AI工具包和SDK、Hexagon SDK、Adreno GPU SDK以及Snapdragon Profiler等工具，还能够通过多个800万像素摄像头提供丰富的摄像头套件支持，提供面向优化AI感知和规划的编译器、量化器、模拟器和分析工具，面向优化DSP/矢量化应用的编译器、汇编器、模拟器、分析工具，并支持OpenGL ES和Vulkan的图像处理，以及支持低延迟上下文切换的OpenCL计算。同时，利用Snapdragon Profiler 工具，可以对计算负载、延迟、内存带宽、功率和散热管理进行详细的分析。

而且，平台还提供面向众多图像处理功能提供优化处理库函数的嵌入式视觉处理器库，面向多个SoC之间通信和多种计算/存储端点提供支持PCIE Switch的软件基础架构，以及实现面向集中故障管理和外部网关通信的ASIL-D级安全管理，和面向安全硬件扩展的汽车网络安全库，为汽车智能化系统提供全方位的计算、处理以及安全支持。

得益于Snapdragon Ride平台一系列优势性能的加持，该平台也备受全球整车OEM的认可。艾和志表示：“今年我们将为长城汽车提供大算力平台支持，其量产车型将于2022年正式交付。同时，全球包括宝马、通用和大众等车企都在利用Snapdragon Ride平台来为下一代的车型奠定坚实的技术基础。我们也针对国内实际情况制定了接地气的解决方案。今年年初，中国已经超过德国成为全球第二大的汽车出口国家，再加上中国本就是全球最大的汽车市场，利用高通的解决方案，国内的车企未来将大有可为，不仅能够在国内市场快速发展，还能在全球市场快速推进。”

会上，艾和志还对外分享了高通针对汽车智能座舱推出的骁龙座舱平台。高通的骁龙座舱平台如今已发展至第四代，助力全球汽车厂商持续打造沉浸式驾乘体验。

Snapdragon cockpit platform Gen 4是高通第四代骁龙座舱平台，同时也是区域体系架构演进中的中央处理中枢，该平台采用5纳米制程工艺，具备行业领先的计算性能与能效，支持车内多个显示屏和摄像头，能够实现面向下一代仪表盘、抬头显示与高清地图的图形图像的高性能处理，以及面向超高清及顶级内容支持在屏幕及用户间分享的音频与视频处理。与此同时，该平台拥有满足分区架构需求安全基础设施，可采用通用软件架构覆盖全部层级，并具备高度的灵活性，能够通过高通车对云平台升级。”

目前，骁龙座舱平台正支持众多中国汽车品牌打造新一代智能网联汽车，艾和志表示：“在座舱方面，第三代骁龙座舱平台已应用于国内众多中高端车型当中，包括理想、小鹏、哈弗、捷途、蔚来、高合、智己、威马、沙龙、领克，以及传祺、比亚迪、零跑、魏牌、吉利、极氪、名爵、飞凡、荣威、奇瑞、哪吒、岚图、集度等中国汽车品牌。”

为了支持汽车行业更好地向智能化转型，高通如今正在与全球领先的汽车制造商合作。艾和志总结到：“从二十年前进入车载领域，高通一直以来默默耕耘，在中国市场的耕耘非常深入，与国内客户的合作也非常紧密，无论是ADAS、智能网联还是智能座舱，未来高通都会与合作伙伴一起，持续推动车载领域的创新发展。”

未来，随着骁龙数字底盘平台全方位赋能全球车企，全球汽车产业也将迎来一场史无前例的智能化变革，加速推进汽车行业驶入智能化的“芯时代”。（校对/萨米）