继前段时间魏牌李瑞峰微博开撕华为余承东并自购问界M5之后，近日微博车评人排名第六的“车造-宗泽远”爆料魏牌拿铁DHT媒体试驾会居然强制车评人同时试驾AITO问界M5，这真可谓是碰瓷无下限啊。
在相关图片（见上）被发送到“魏牌媒体沟通群”之后，被群内媒体人直指“魏牌太XX的low了”，还有人表示“大写的尴尬”，相关截图见下：
魏牌何以毫无底线地持续碰瓷华为碰瓷问界？说到底还是销量问题。魏牌在2016年发布，可以说出道即巅峰，第二年旗下两款车VV5和VV7均达到了月销破万的销量，第三年的VV6更是做到了年销近13万辆的好成绩。
然而从2019年开始，魏牌的销量便逐年下滑，今年上半年，魏牌汽车5款车总销量只有21985辆，全年能否破4万辆都是未知数。
如果仅计算魏牌分别于2月和3月开卖的两款新能源车，上半年合计销量更是只有3912辆，简直就是业界小透明，而赛力斯仅凭AITO问界M5一款车，上半年销量已经达到20220辆，同为新上市的同级别新能源SUV，如此巨大的落差，这难免让魏牌眼红和失落。
眼看着自己销量难看，业绩不佳，作为CEO的李瑞峰自然心急火燎，亲自出任魏牌董事长的长城汽车创始人魏建军肯定也好不到哪去。俗话说病急乱投医，以至于魏牌和李瑞峰做出如此无下限不断碰瓷华为余承东和问界汽车的行径。
汽车不是普通消费品，拼的不仅仅是技术，还是品牌力，驾驭体验，售后服务，购买体验等多重因素的综合考量，消费者更不会拿自己的荷包开玩笑，不会因为你打嘴仗撕逼碰瓷蹭热点厉害就选择你，劝魏总和李总还是把心思和资源用在怎么做好产品和提升用户体验上吧。
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