雅马哈已对 Autoware 开源自动驾驶操作系统的主要开发商 Tier IV 进行了第三次投资。

雅马哈通过对 Tier IV Inc. 的第三次投资，进一步加大了对自动驾驶技术的投资。

雅马哈于 2017 年 8 月首次投资 Tier IV，然后于 2019 年 7 月再次投资。这项最新投资——距上次承诺三年后——因此是其第三次投资，因为它将继续推广和开发自动驾驶技术。

Tier IV 是 Autoware 的开发领导者，Autoware 是第一个开源自动驾驶操作系统 (OS)，雅马哈称其“致力于“民主化”自动驾驶，以便任何人都可以为技术进步做出贡献。”

与普利司通和其他投资者一起，雅马哈帮助将 Tier IV 的总投资提高到 121 亿日元（约合 74,000,000 英镑，约合人民币6亿元）。 雅马哈表示，他们与 Tier IV 及其他投资者正在开发的自动驾驶技术旨在“在特定条件下实现低速自动驾驶”。

这使得人们可以相信雅马哈目前没有考虑摩托车的自动驾驶技术。 然而，如果他们不认为最终会适用于他们自己的产品，很难相信他们会投资这种技术。

例如，虽然自动技术在 Tenere 700 或 R1 上可能没有多大意义，但它可以在更实用的东西上发挥作用，其中乐趣不是一个因素。 例如，Neo 或 E01。 这些踏板车旨在成为实用的市内通勤王者，而不是骑行体验的巅峰之作。

这并不是说它们很无聊——事实上，我们在评论中将 NEO 描述为“非常有趣”——但如果雅马哈的名单中有什么东西可以摆脱一个基本上消除骑行乐趣和乐趣的功能，它可能类似于 NEO 或 E01。

那么，雅马哈对自动驾驶技术的进一步投资会对普通摩托车爱好者产生很大影响吗？ 目前，绝对不会，未来也有可能不会产生影响。 但是，在某些时候，“自动驾驶”似乎不可避免地会出现在摩托车上，至少作为一种选择。