随着新能源汽车市场的飞速发展，各个自主品牌利用高性价比产品抢占市场后也开始向高端市场进军。今年下半年，各自主品牌就将在高端纯电市场迎来一波集中发力：名爵将推出众筹众创跑车Cyberster；在SUV、MPV之后，岚图开始布局轿车市场；飞凡汽车首款中大型SUV车型R7将正式发售；荣威中大型纯电动MPV车型iMAX8 EV也即将在8月上市。那么话不多说，圈哥马上带大家细看这几款新车。
虽然当下消费者可以选择的纯电轿车、SUV已经相当之多，但在价高、市场小的跑车领域几乎没有自主品牌涉足。但总有敢为人先的品牌，名爵就是其中之一。在去年上海车展上，名爵为我们带来了极具赛博朋克气质的全新概念跑车：Cyberster。凭借跑车的定位和本身概念化的设计，Cyberster一经亮相就收获了极高的热度。而名爵在当时也宣布Cyberster将采用“众筹众创”的方式，只要有足够的消费者支持车型就会量产。
在去年上海车展不到一个月后，名爵就宣布Cyberster确定量产，量产版车型在7月15日也发布了预告图。从预告图上看，Cyberster量产版的整体造型基本与概念车保持了一致，将是一款Roadster敞篷跑车并拥有剪刀门设计。在性能上，Cyberster量产版也将拥有3秒的百公里加速时间以及800公里的续航能力。根据车型目前的进度，Cyberster量产版预计将在今年年底正式亮相并发售。
在成功布局了SUV和MPV市场后，岚图汽车也开始积极布局轿车市场。根据目前的消息，岚图推出的全新车型代号为H53，定位旗舰轿车。虽然岚图官方目前并没有公布新车的相关消息，但从曝光的谍照来看，定位旗舰级的H53的长度至少是5米以上并采用了溜背式造型，大气、时尚的气质非常到位。包括在内饰设计上，新车也将拥有多联屏的设计，电子档把将是悬浮式造型。
从岚图已经上市的SUV和MPV车型来看，H53也有极大可能推出双动力车型，其中纯电动肯定是必不可少的。此外，根据岚图官方之前的透露H53还将搭载更高阶的驾驶辅助系统，智能辅助驾驶能力也非常值得我们期待。根据新车目前的进度，H53或将在今年上半年正式亮相，预计明年年初正式上市。
在今年的粤港澳大湾区车展上，飞凡汽车正式亮相了首款中大型SUV：飞凡R7。相较于飞凡汽车已经上市的车型，飞凡R7拥有全新设计语言，整体造型更加犀利、运动，现代化的气息更加突出。虽然定位为一款中大型SUV，但飞凡R7造型非常具有流线感，俯冲的车头线条加上大溜背的造型让新车看起来更像是一款飞行器，而且在实际的风阻系数上飞凡R7也仅有0.238Cd。
动力方面，飞凡R7将推出单电机和双电机车型，其中单电机车最大功率为250千瓦，双电机电机车型前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦。电池方面，飞凡R7将搭载三元锂电池组，并支持换电。硬件上，飞凡R7不仅有43英寸三联屏，还有LUMINAR激光雷达、英伟达Orin超算智驾芯片等出众配置，整体的智能化程度也相当到位。
在推出了搭载传统燃油动力的iMAX8后，为了扩大车型的市场覆盖面积，荣威又推出了采用纯电动力的iMAX8 EV并在5月5日开启了预售，共推出3款配置车型，预售价为：27.98-32.98万元。作为一款中大型纯电MPV，从iMAX8 EV的定位和预售价也让我们看到了荣威进一步冲击高端MPV市场的“野心”。作为iMAX8的纯电版车型，iMAX8 EV整体外观设计和燃油版车型基本保持了一致。不过在细节上，iMAX8 EV的进气格栅采用了荣麟黑钻设计，内部有66片钻石切割工艺饰片，精致、大气的视觉效果更加突出。同时在尾标上，新车也加入了“EV”标识表明身份。
内饰设计上，iMAX8 EV采用了时下流行的双联屏设计，两块12.3英寸屏幕在视觉效果上也格外突出。同时舒适性配置上，iMAX8 EV也将提供第二排航空座椅、超宽航空头枕、三级座椅通风加热、八点气动按摩系统等，全面突出自身作为MPV车型的优势。动力和续航方面，iMAX8 EV将搭载最大功率180千瓦的电机，采用90千瓦时三元锂电池，CLTC续航为550-570公里。
在《车壹圈》看来：显而易见，冲击高端市场已经成为了不少自主品牌新的目标。从今天给大家盘点的几款新车来看，圈哥最期待的还是名爵Cyberster。毕竟作为一款纯电动跑车，Cyberster在外观设计上的确相当“炸裂”，极具赛博朋克的味道，首先在颜值上就抓住消费者的眼球。同时在定位上，Cyberster也填补国内基本空白的纯电跑车市场，新车未来的市场表现值得期待。
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