汽车后服务市场，一直比较火热，大量品牌纷纷入局，致使前几年的暴利模式逐渐被瓦解。其中有条比较重要的赛道：车衣，改色膜，太阳膜等汽车外壳膜类产品，动辄上万的消费额度，一直是重要的服务产品品类。

该领域一直有进口品牌占领半壁江山，据业内人士透露，有些国内生产贴标国际的膜类产品的毛利甚至能达到200%，基本由渠道链路中的几方分食。很多国产品牌也纷纷发力，想分得市场利润。一场行业”革命“即将到来。通过oem，odm等模式，大量的国产品牌进入市场，同时随着信息越发透明，一轮洗牌在所难免。其中有个品牌“佑旅优品”目前很火，套着小米生态链企业的光环，一下子聚合了很多人的目光，这次就集中来看个究竟。

1、小米生态链这个事情是真的吗？毕竟现在蹭品牌的事情频有发生。

2、小米系产品的性价比众所周知，低价杀入高价市场，产品靠谱吗？

3、汽车服务市场靠门店，佑旅优品品牌的实际服务能力如何？

品牌形象图 及董事长林锦川先生 图片来源：官方网站

1、小米生态链企业的光环是否属实？

特意剖析了这家公司的投资背景，截图给大家看下，公司股东里的确有两家米系的投资方，一家是顺盈，米系投资公司没错；另一家是金米投资，的确也是嫡系的米系投行。这两家公司在小米生态链的投资量还是比较大的。目前该品牌属于小米系的确是实锤了，且投资比例属于米系里偏高的。

图片来源：天眼查工商信息查询

图片来源：工商信息查询

除去小米系股东，顺带看下大股东的情况，才能对企业实力有更好判断。

按工商登记信息，起底下大股东林锦川先生，林总名下有多家公司，是个有实力的企业家，对资本化运作有一定经验。搜索资料里显示林总擅长精耕细作打造优质供应链，所成立公司在外膜生产领域有40多项专利，多篇报道显示是个以科技研发为重的领导，研发能力的确对产品的质量可以提供坚实的保障。

董事长林锦川先生接受央视《对话品牌》栏目主持人李思思采访

2、性价比为先的产品，质量靠谱吗？

小米系产品公认是”性价比高，品质可信赖“。按该品牌官网的公开价格，市场知名品牌同类产品的价格区间在1.5万，”佑旅优品“价格段为7千，足足半价的价格优势，价格诱惑力大，不禁让人好奇低价的底气来自哪里。

关于低价的达成，专门去找了下品牌的官网，同时采访了该行业供应链专家，总结原因是：自有工厂生产 + 源头材料采购，没有中间商，直接销售，所以低价。

先是源头原料的采购，依据官方的资料，国际头部品牌”巴斯夫“直接授予该品牌总部--福建祥科直接采购权。除去货到国内，再从中间商采购的过程，的确节省材料成本。另一个重要的材料供应商“亚什兰”，也是该公司的直接合作伙伴。

巴斯夫和佑旅优品品牌合作宣传图 来源：品牌官网

此处笔者有这样的疑问：一家刚起步的品牌，如何能和国际大咖签订直采合同，靠钱去铺垫吗？这个疑问在调查“佑旅优品”膜类产品的加工商时，找到了解答。除了材料采购优势，公司长期签约的生产商为南通通易航天科技股份有限公司，本身在为军工领域生产膜类产品，本身有成熟的市场供应需求，具备军工级别的高精生产工艺。

品牌方宣传图 来源：品牌官网

总结一下，该品牌”佑旅优品“是站在，航天军工科技工艺和采购量优势的基础上，在进军汽车外膜市场。非常笃定的感受：车模行业要被”革命“了，有企业进场做降维打击了。难怪会成为小米生态链品牌，笔者作为车主，深感个好消息，小米系品牌一直以性价比为先，说明低价市场已被开启。

3、门店服务调研

汽车后市场服务行业，主要依赖于现场门店的服务质量，买了好的产品，门店服务跟不上也是白瞎，所以实地考察是必须的。就近搜索了广州一家旗舰店，悄悄做探访，因为没有提前联系，现场没人接待，实拍了环境和服务过程。问了下前台，这家店是7月新开张，当月已经有不少车主慕名来体验服务了。

门店整体设计大气，和日常街边的汽车服务店，比较脏乱的形象差异较大，有互联网品牌公司的调性。按照目前试营业状态，还未做推广，场内能有4辆车同时在接受服务，已是不错的成绩。基于此，特意从官网找到加盟电话，询问后省级代理已满，需要在官方公众号，做加盟优势测评，才能申请和省级代理商沟通区域化的加盟事务。因有小米生态链加持，品牌在解决客源方面的确有一定优势。

广州旗舰店实拍 图片来源：自摄

作为行业媒体和车主，期待”佑旅优品“品牌的全国发力，打造高性价比消费生态，造福年轻一代车主。