7月29日，预售两个月的比亚迪海豹正式上市，新车共推出四个版本，官方指导价为20.98-28.68万元，较此前预售价格（21.28万-28.98万元）整体便宜了3000元，将于8月开启交付。
与特斯拉正面交锋
比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在发布会上表示，海豹是比亚迪首款搭载CTB技术的量产车，也是首款搭载iTAC（智能扭矩控制系统）技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
其中CTB技术是比亚迪最新研发的电池车身一体化技术。“CTB技术将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包‘三明治’结构，进化成整车的‘三明治’结构。”比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波此前表示，基于CTB技术，电池系统体积利用率提升60%，车身扭转刚度突破4万牛米/度。
续航方面，搭载磷酸铁锂刀片电池的海豹提供3种续航动力——标准续航版CLTC续航里程为550km，长续航版CLTC续驶里程700km，四驱性能版CLTC续驶里程650km，其中四驱版零百加速用时3.8秒。此外，新车30%-80%快充时间仅需30分钟，且兼容目前国内所有公共充电桩。
外观方面，比亚迪海豹采用概念车Ocean-X的造型设计理念，整车呈现低趴视觉效果，颇具运动感，车长4.8米，风阻系数最低0.219。此外智能化配置上，新车搭载比亚迪DiLink智能网联系统。
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