自2013年，特斯拉将中国的首家体验中心开进北京侨福芳草地之后，蔚来、哪吒、小鹏、理想、威马等新势力便纷纷进驻商场加入“跑马圈地”的行列。

这两年，大型商圈更是成了造车新势力的必争之地。国内新能源汽车品牌杀入各大城市的核心商圈的新闻已经屡见不鲜。对此，有机构分析师认为，“优质中高端购物中心拥有庞大且稳定的中高收入客群，已成为新能源汽车建立品牌和宣传产品一个非常重要的场所。”

新能源汽车日渐火爆

伴随着物联网、AI等概念的火热，新能源汽车已不仅是代步工具，更成为了一种新兴的生活方式。因此，新能源车门店倾向于在4s店与单一销售空间外，打造能为消费者提供体验的第三空间，让消费者在感受品牌提供的生活方式过程中，实现种草。

首先，相对于品牌认知度更高的油车品牌，新能源汽车品牌更需要在人流密集的地方以体验店的形式触达消费者，大型综合体作为天然的流量入口，毫无疑问成为了新能源品牌的第一选择。

其次，新能源车作为新兴消费品类、新鲜品牌，亟需流量提高知名度，也需要快速和目标客群形成沟通、互动。综合体作为城市形象的重要载体，更是极好的线下获客渠道。

更关键的是，若想要快速拓展影响力、进行产品精准宣传，进驻商圈也完美契合了他们的需求，即在商业中心，不管是直营店还是分销店，并不仅仅是给消费者划定一个线下消费场景，还提供了品牌宣传、汽车展示、个性化产品定制、试驾等多种功能，可以多角度、全方位占领用户心智。

购物中心积极布局

事实上，商业综合体也在对新造车势力张开怀抱。除了是高净值的优质客户之外，还在于新能源汽车属于新兴事物，无论是新能源属性，还是智能化程度都可以吸引多元用户群体，尤其是男性流量的驻足。

而且，对于大型商场来说，汽车虽然作为一种低频消费产品，但和其他业态也依然能够产生强势联动，尤其是运动、科技体验等业态，新能源车在首层的强势布局可在一定程度上提高零售业态的平均游逛时长。

因此，对于商业综合体而言，以新能源汽车作为主力业态之一塑造现代商业生态，在契合商业中心重场景、体验、调性的同时，又补足了传统商业中“衣食住行”的单调布局。

位于杭州东站的钱投·西迪港已经开始了这方面的尝试。在诸多原有业态的基础上，西迪港大胆创新，将一层大部分面积用于积极引入新能源汽车业态，传递新的空间艺术与生活主张，丰富消费者的社交、娱乐方式。

不难看出，就现阶段来讲，新造车势力与商业项目的结合成为了行业发展趋势。转动的车轮与商场内丰富的业态勾连、融合为更具动感的跨界生活场景和消费体验，进一步提升共进共荣的“商气”和“人气”。

总结：

渠道发生变革，一切充满未知，都有待于时间来一一验证。传统燃油车所打造的销售体系已发生了翻天覆地的变化，时代的车轮正滚滚向前，势不可挡。