对于纯电汽车普遍存在的续航不精准的问题,几何C搭载了行业首创的SEM智能能量管理系统,从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度,通过大数据不断提升能量利用率,轻松应对多种用车场景,能够做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致,精准度接近100%,续航最大提升40%,并且还搭载了同级独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池包,70kWh的电池包能量为实现550km的“真续航”提供了有力的保障。

液晶仪表是一块5英寸的屏幕，显示了续航、驾驶状态、能耗等关键驾驶信息以及驾驶模式、温度等辅助信息。在这个大屏时代，5英寸的屏幕乍一看非常小巧，但是现实的信息十分集中并且也足够丰，车机屏幕采用12.3英寸的触控屏，搭载吉利开发的GKUI系统，整体运行非常流畅，支持多点触控，滑动、点按操作和手机基本一致，几乎没有学习成本。驾乘人员可以在车内使用地图导航、娱乐、电话、车家互联等功能，同时车机的主题、锁屏界面也能在应用商店内更换。

几何C搭载的博世iBooster能量回收系统就能派上用场,其配合ESP HEV,制动能量回收率接近100%,行驶过程中约30%续航来自于能量回收。就算是拥堵路况,也能让能量保持节余,整车综合续航提升10%。几何C搭载的L2+智能驾驶辅助系统,能够在一定程度上为你解放双手双脚,让驾驶更加轻松自在。

几何C依托于全车18个智能驾驶传感器,能够全方位监控车辆行驶环境数据,实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停,即使车辆长时间高速行驶,整车安全性能依旧不减。

几何C的顶配版车型搭载了L2级自动驾驶系统，可以在城市快速路同时开启车道保持和自适应巡航功能。在城市快速路上，只要按下方向盘上的自适应巡航按钮，并设定速度，就能松开双脚，双手只需要扶着方向盘即可。由于方向盘没有内置握力传感器，因此在自动驾驶过程中需要驾驶员时不时晃动一下方向盘。