现在开车呀，真是太危险了，奔驰宝马的车标咱都认识，路上知道离远点儿不敢碰，哪想到乱七八糟的电动车现在却成了维修刺客。前几天一辆小鹏和一辆日产轩逸发生了碰撞

从照片看的就是一个连事故都谈不上的非常小的刮蹭。没想到这小鹏p5搞了个把雷达装到保险杠上的神操作

维修报价单一看让你19000，但是一个激光雷达就报了8916，也是服了，现在的新能源车呀，轻轻一蹭，不是孙猴子进炼丹炉，火苗子蹭蹭帽，就是掉个激光雷达，换个摄像头，掏空你钱包，保费呢，还在连年涨，这哪里是买个省钱省耗的小棉袄，是供了个碰不得修不起的大冤家。

现在呢，新能源车基本都是用的跟特斯拉一样的一体化压铸工艺，就是说把原来底盘儿，电池等等70多个零部件压铸成一体，成了一个超大零部件儿。这么一来呢，生产流程是简化了，但是遇到事故，本来只是换一个零部件的事儿，一下子就变得整车报废，一辆28万的车，维修费就得交20万，拆了房子盖鸡窝，你说值得不值得？培育出一个成熟的，能够摊平成本的行业，需要足够的产量，销量和认知度。而新能源车市场，一是保有量仍然还小，第三方配件商看不上， 20车型上市更新迭代的太快了，维修商原来做好的膜跟不上，三是维修的人才它也跟不上。以前修燃油车的，路边随便找一家小店儿就能给你拆机械，拧螺丝，换零件儿，现在修电动车呢，找的师傅得懂电路，电子，还得会编程，路边的小店干不了，就只能交给品牌店。也是没想到车企售后维修也能蚊子咬胖子开一把油啊，而且车主你也别想着让保险给你负责维修费。有业内人士透露，现在新能源车的保险很难买，今年整体涨价两三成，不赚钱没什么公司愿意承保，保险公司它也不愿意当着维修刺客的冤大头啊。所以开电动车到底省不省钱，不止要看加油还是充电的补能成本，还得看后期的养车成本和保值率。对我们普通人来说呢，现阶段路上看到一个不认识的车标，咱们就鸡蛋长爪子，连滚带爬的，有多远离多远，惹不起咱还是躲得起呀。