日前，由日本常石造船建造的宽体卡姆萨尔型（Wide Kamsarmax）散货船首制船“Persistence Diva”轮交付。这艘载重吨为88900吨的新型散货船全长229米，型宽36米，型深20米，载重量为88900吨，满载吃水14.45米，货舱容积约103500立方米。

“Persistence Diva”轮的特点之一在于节能。除了已被广泛应用于现代船舶的种种节能技术外，这艘船还搭载了通用性较高的“MT-FAST”节能技术，通过在螺旋桨前方安装多个翼片，方便回收由螺旋桨旋转流造成的3%-5%的能量损耗，并对降低引起振动和噪音等脉动压力也有促进，更大程度地降低环境负荷。

与此同时，常石造船优化了螺旋桨设计，通过提高螺旋桨效率的方式谋求改善燃料消耗率。“FAIS（Fresh Air Intake System）意味着从船外直接引入空气，是一种提高发动机燃烧效率的供气构造，通过降低发动机进气温度（约10度），达到提高燃料使用效率约1%的效果。

“Persistence Diva”轮的降耗设计不止于此。DuET NAVI是一种通过将主发动机增压器设为大小2台，根据输出进行台数切换，能够在大范围的主机输出区域获得高燃烧效率的节能技术。根据模型测试，这种技术尤其在减速航行时可更大地发挥降低油耗的作用。

“Persistence Diva”轮的艏部和居住区设计似乎也颠覆了以往的卡姆萨尔型船传统，艏部弧度设计（流线型）不同以往，而仔细观察居住区的话，图中“蓝T”部分并不对称，形状特殊，更呈矩形。据介绍，这种艏部设计和“错位的居住区支撑”可将风压阻力降低20%左右。而且拥有明亮开放空间的起居室旨在为船员提供轻松、无压力的环境。多功能家具件可以匹配不同船员希望的生活方式。

另外特别值得一提的是，与传统的卡姆萨尔型船相比，“Persistence Diva”轮在船舶长度和宽度基本不变的情况下，货舱容积增加约5300立方米，载重能力因此提升了约6000吨。