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雷布斯闷声干大事，近日带着他的人形仿生机器人“铁大”公开亮相了。

本来近日就是题材轮动炒作，机器人概念刚有点疲软，这边雷布斯又带着“利好消息”来了。

要知道，目前只有雷布斯和马斯克在这方面有所深入研究的。

看来雷布斯还是那个少年，从天桥贴膜、BBS，再到造车造机器人，一直秉持着农药玩家要猥琐发育的原则——什么热门就马上去干，最好让别人无路可走。

正应了自己那句：站在风口上，猪都能飞起来。

当然啦，资本也不傻，雷布斯“致敬”乔布斯，“致敬”马斯克，但小Mi的科技水平离两位大佬还隔着几部十三香和几辆特斯拉。

这也是行走江湖、成就霸业的关键：

习得一门武功绝学（核心技术），才能够在江湖上有绝对话语权。

可惜对于这些年一直在努力地雷布斯来说，最大的苦恼就是：

一直在跟随，从未超越谁！

因此，雷布斯就算化身“中国马斯克”，但也不敢托大，谦虚表示：

现在每台机器人的成本大概要六七十万，技术还未成熟，量产还需要一定的时间，暂时只能炒炒概念做短线……

至于有人评价雷斯克跟墙头草似的，什么热门就去干什么。

说这话的人，才是真肤浅。

雷斯克的每一次抉择，都是顺应大势所趋。

做小M手机时，大伙儿那会儿能买到的要么是贵得离谱的外来货，要么是质量参差不齐的国产山寨机。

虽然如今小米手机的确是技术含量稍逊，但当初好歹也是倒逼国产手机进阶升级，打造自己的品牌，与国际品牌一争高低。

至于组了个“国产电动车联盟”，也是因为手机市场和智能家电行业的天花板已来。

2022年Q1全球智能手机出货量为3.14亿部，与2021年Q1的3.44亿部相比，同比下跌8.72%。其中中国智能手机市场出货量约7420万台，同比下降14.1%。

其中，小米全球智能手机出货量下滑幅度达到20%。

除了出海把“蛋糕”做大这一招，小MI必须要改变，站上造车这个风口。

诺基亚的前车之鉴，历历在目。

况且事实已经充分验证了小MI的命运，不进则退，退则必死。

自上市以来，小MI的股价堪称是“过山车”。本来凭借着智能家居，让市值翻倍，冲破9000亿市值大关，结果被老美下黑手后，从最高点一直跌跌不休，累计下滑将近70%，总市值勉强维持在3000亿大关。

没办法，雷斯克只好把希望寄托于造车业上。

究竟能不能在强敌环伺之下成功突围，雷斯克还是有戏的。

毕竟比亚迪电子一直是小米供应链的长期合作伙伴，自己不差钱，以及产业链基本成熟带来的造车成本降低。

加上又一口气投资了关于自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等各个方面的产业链公司。

而在昨晚的发布会现场，雷斯克也发布了小MI自动驾驶技术的路测视频。

并表示：小MI自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

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