续航方面还是非常不错的，耗电量比起燃油车划的太多了，夏季开着空调的情况下耗电量会稍高一点，不过综合算下来电耗还是非常低的。基本上我充两三次电就能跑一个月了，而且充电的费用也非常的低，真的很划算，虽然买回来的时间不长，但是P5这车的能耗表现还是给我留下了非常深刻的印象，百公里的耗电量仅为13.8wkh，一个月下来充电也花不了几个钱，让开油车的同事羡慕不已。

车内空间做得还是很不错的，前后排空间比例适中，驾乘空间相当的充足，储物空间我觉得也非常的丰富，随手就能找到摆放物品的位置，这款电机提速感还是比较明显的，一举打破我之前对电动汽车的偏见，没想到它的实际驾驶感受还不错，提速还挺快的。尤其是在红绿灯起步的时候，感觉一瞬间就能够把车速提升起来，刚开始在小鹏展厅看实车，与P7在一起一对比感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观观属于耐看型，比在展厅看着更显大，现在是越看越喜欢，前脸时尚前卫，不守旧，是很年轻化的。

觉得车门皮不够多，哈哈，一半皮，一半塑料～棕色比较耐脏，黑色容易有灰印子，车联网流量不够用啊，才一个星期就没了2G多了，手机无线充电，只能说聊胜于无，充电太慢，还发烫～，用线充会更好～屏幕/音响：车机音响不得不说，也得吐槽一下，竟然不能调EQ，哼哼～默认播放器也没有设置，感觉不太友好啊。

裸车价格不到22万，我感觉这个价格还可以，不是最便宜的，也不是最贵的，算是一个中档的水平吧！之所以选择，主要是考虑到配置比较齐全，产品表现力也很强，市场口碑不错，从整体的表现来看，性价比是高的，配置很理想，使用一段时间更觉得我的选择是对的，配置方面还是挺丰富的，空间也大，座椅通风加热的也都配备了，它的自动驾驶辅助完成度挺高，跑高速完全可以将大部分任务交给它完成，给自己省了不少力。总的来说，它的智能化配置和性能方面都没有让我失望。

车子的方向盘指向非常精准，指哪打哪，开起来也比较省心，对于操控方面，即使过急弯的时候也比较稳，我觉得还是表现良好的，车内舒适性还不错。这个空调在底档的情况下很自然，有种在家里客厅开着空调的感觉。

这辆车有这几个缺点:

第一是空间上面我觉得还是太过于紧凑，我的体型比较偏高偏胖的那种，坐在车里还是感觉非常压抑。头部离顶的空间基本上是贴着的，腿部空间在开车的时候也会觉得有点憋屈。

第二是还有这款车的提车周期比较长，等了好久才提到车，希望以后能改善。

第三是它的隔音水平不算十分的满意，每次开着它在市区行驶的时候感觉还凑合，虽然隔音不算特别好但也说的过去。可是一旦上了高速以后，车里面的噪音就开始逐渐大了起来，主要是来自车门的气流干扰形成的风噪声。

第四是购车礼品！脚垫也不送一个，太抠了，提车的时候就只有一张纸垫着。

第五是车机里面的默认播放器，不能自己设置播放器，QQ音乐是默认播放器，不插U盘用播放器听歌，都只能在线播放，这也算了……音乐缓存清理得很快……刚听过的歌，只要你停车1-2小时吧，重新听就是重新缓存了，送的5G流量真的不耐用。

第六是主副驾脚踏位置太高了，可能是电池原因吧，但也是感觉不太好，整体都是前斜，左脚休息区也太陡，总感觉脚放得不是很舒适，有待提升。

第七后排座椅不能放倒，这个有一说一，虽然平时不用！但觉得不能没有。