比亚迪发布7月份销量数据显示，共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，再次刷新国产新能源销量记录。
从电池大亨到新能源汽车巨头
有关比亚迪的所有故事要从手机电池开始说起，上个世纪90年代富人标配的大哥大打开了移动电话新世界的大门，顺应大趋势的发展充电电池的需求相对应的与日俱增。比亚迪眼光瞄准这片蓝海，开启了在二次充电电池领域的暴走模式。经过27年的发展，业务早已遍及国内外，和华为、小米、OPPO、索尼、夏普、松下、京瓷、东芝等厂商在手机、笔记本零部件等领域达成稳步的合作，是名副其实的智能产品解决方案提供商。
2003年，比亚迪收购秦川汽车，从此成为既能做电池又能造车的全能型选手，并开始布局新能源汽车发展路线。作为唯一一家掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的自主品牌，在电动化的道路上不断前进，坚持DM、EV两条腿走路，在刚刚过去的7月狂卖162530辆新能源汽车，以强势的产品力和产品矩阵拓宽了市场格局。
很惊喜的看到作为15-20w 级紧凑型SUV代表车型的宋，7月销量3.8w+辆，累计销售超125万辆，宋DM系列同比增长355.3%。宋家族最强有力的种子选手宋PLUS DM-i，综合了油车和电车的优点，相当于一辆背了块大电池的插混车（支持快充）。相对于燃油车，它的经济性非常突出，市区行驶可以纯电驱动，高速长途油电混合动力行驶，综合油耗低，不惧里程焦虑减轻油价焦虑，高性能超划算特安全的特点集齐一身堪称紧凑型SUV“天花板”。
截至目前国内新能源车零售渗透率27.4%，距离100%电动化还有很大的努力空间。回首过去的数年，外资品牌想方设法抢占中国市场，国产车几乎没有话语权。但到了2022年，新能源带来的机遇给了国产车转变的勇气和底气，迎来了自主品牌的强势崛起，表示非常的感慨！
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