财务现状的严峻
8月15日，贾跃亭创立的电动汽车初创公司（“FF”法拉第未来）披露二季度财报，净亏损1.42亿美元，累计损失32亿美元；
截至 2022 年 8 月 9 日，截至今日，现金余额仅为 5220 万美元。
该公司宣布已获得 5200 万美元的新融资，预计到 2022 年底将动用 3.68 亿美元推出 FF 91。
截至8月15日美股收盘，FF收于每股2.79美元，总市值8.43亿美元。第二季度净亏损约1.42亿美元累计赤字约32亿美元。
贾跃亭当年造车的想法很有前瞻性，但只是生不逢时。如果晚几年，投资人蜂拥而至，在政策支持下，可能会成为新能源汽车的龙头。
棘手的问题
出于对公司财务状况的担忧，一些供应商要求加急付款，导致付款条件低于公司预期，并延迟或危及某些交付。
公司自成立以来，已发生累计经营亏损，经营活动产生负现金流。
截至2022年6月30日，公司累计亏损32亿美元。
在可预见的未来，将继续产生重大的经营亏损，并且将继续产生费用，直至产生可观的收入。
自2017年首次发布以来，关于公司财务崩溃、解雇员工、巨额债务的传闻层出不穷。
贾跃亭造车梦仍然在半道，有梦就要追，好样的，预计FF91旗舰电动汽车将于2022年第三季度或第四季度在美国从头生产和首任给出。企盼贾跃亭的新车现年年末快要迭出。
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