随着新能源物流车市场的发展，从微面到凌特，从微卡到轻卡再到重卡，细分市场的趋势势不可挡，而众多车企为了抢占细分市场的份额，不断地更新迭代推出新产品，细分市场的空缺也将逐步被填补。想要卖得好，产品质量也得好，那么如何检验这些产品的质量呢？“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”恰恰是最佳的选择，它是由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办的，作为中国新能源物流车领域最具影响力的品牌赛事，NEVC中国新能源物流车挑战赛已成功举办六届，其专业性、权威性凸显企业品牌价值提升，集聚引领产业高质量发展。

政府鼓励大力发展新能源重卡，对能实现零排放、不依赖燃油的纯电动重卡更是提倡，新能源重卡销量节节攀升，行情上涨，市场一片火热，基于过往新能源物流车测评的赛事经验及专业测评机构的协助指导，本届大赛将开拓另一板块——首届新能源重卡挑战赛。

本届大赛举办时间是2022年10月11-15日，赛事地点位于四川南骏汽车试验场。大赛采用多维度评测机制，从专业技术角度对新能源商用车进行测评。测评规则结合城配领域中新能源物流车的应用场景，港口短途倒运、市政专用类、矿产短途倒运等新能源重卡的应用场景，分别对新能源物流车、新能源重卡进行满载状态下的能耗、续驶里程、动力性、制动性能及安全性等性能技术指标进行测评。根据客观测评结果向行业展示最新技术水平，推动新能源商用高质量发展，让终端用户零距离接触并体验最新技术产品，推介优质新能源商用车进入市场。

参赛车型将根据标准分类 确保比赛的公平和公正性

物流车组：参赛车辆按车辆最大设计总质量、结构型式等进行分组，各组分别进行单项奖、全能奖的评比，原则上各组参赛车辆应超过3款，参赛车辆分组情况见下表所示。

重卡车组：参赛车辆按车辆最大设计总质量、结构型式等进行分组，各组分别进行单项奖、全能奖的评比，原则上各组参赛车辆应超过3款，参赛车辆分组情况见下表所示。

更客观更专业 从多维度针对车辆性能指标进行测评

赛事委员会裁判组会派出专业人员，对参赛车辆包括动力电池、电机、电控在内的各零部件进行严格审核，审查车辆各部件与工信部数据是否一致，一旦裁判组认定车辆不符，该车辆将被拒绝参赛。参赛车辆需要参与循环工况赛和性能测评赛，循环工况赛将于10月11-13日举行。

赛事流程：1、由测试人员对所有参赛车辆逐一进行核查，核查无误后根据每辆车型核定载重的重量进行加载，通过二次称重并核重后将对货箱贴上封条，再统一将电量补满，确保公正性；2、测试人员将对驾驶员进行培训，并让每位驾驶员都能提前熟悉场地，确保公平性；3、同一测试小组内的参赛样车按抽签顺序以不超过30km/h的速度匀速行驶至循环赛起点位置，按照赛道模拟实际用车场景的工况行驶；4、赛事过程中将会有媒体进行实时报道，也有观看嘉宾，确保公开性。

新能源物流车循环工况赛

新能源物流车单个完整循环工况的赛道总长度为1.465 km（如下图所示）。

在循环工况中设置有停车起步、 加速、匀速、滑行减速和制动减速停车等工况，在整个赛道的各工况起点设置指示标牌，提示驾驶员下一个工况的操作，指示牌示意图（如下图所示）。

同时驾驶员、测试人员采用安装在车辆上的测试设备监控当前车速和速度偏差，以保证车辆各工况点的行驶速度与循环工况的速度误差在±3km/h范围内，从而更加真实的模拟新能源物流车的城市工况特征。新能源物流车一个完整的循环工况（如下图1所示）、工况特征见表（如下图2所示），本次循环赛行驶10个完整的循环工况，加上赛道与充电桩的衔接路，新能源物流车比赛总的测试行驶里程为15.22 km。

新能源重卡循环工况赛

新能源重卡单个完整循环工况的赛道总长度为2.115 km（如下图所示）。

在循环工况中设置有停车起步、 加速、匀速、滑行减速、制动减速停车、下坡、搓板路、比利时路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、扭曲 路和上坡等工况，在整个赛道的各工况起点设置指示标牌，提示驾驶员下一个工况的操作，指示牌示意图（如下图所示）。

同时驾驶员、测试人员采用安装在车辆上的测试设备监控当前车速和速度 偏差，以保证车辆各工况点的行驶速度与循环工况的速度误差在±3km/h范围内，从而更加真实的模拟新能源重卡的山区强化坏路工况特征。新能源重卡一个完整的循环工况（如下图1所示）、工况特征（如下图2所示），本次循环赛行驶10个完整的循环工况，加上赛道与充电桩的衔接路，新能源重卡比赛总的测试行驶里程为21.72 km。

性能评测赛将于10月13-14日举行，通过爬坡、加速、制动以及涉水四项比赛，全面展现各个参赛车辆的综合性能。

比赛规则要牢记 违规违例不可行

为了体现新能源商用车技术特点，聚焦用户关心的技术性能，使用直观易懂的评价指标，采用非破坏性的测试方法，相关项目、指标及测试方法见下表所示。

车辆综合性能评价方法：

通过节能、续航、动力、制动四个单项得分对车辆综合性能进行评价，每个单项的得分在60～100之间，并按下表所示的权重计算总分，总分越高综合性能越好。

其中安全性将作为否决项，若参赛车辆在整个比赛过程中，车辆的绝缘监控系统提示安全类故障或车辆在涉水池中自动切断动力输出无法依靠自身动力驶出，则该车不进行各单项奖和全能奖的评比；制动过程中，因制动稳定性差，超出所在试验车道、偏离至其他车道的车辆也不进行制动单项奖、全能奖的评比。

安全第一 异常情况及时上报处理

意外无处不在，要小心杜绝，出现问题也要及时上报处理。

1、参赛车辆在挑战赛赛事期间，一旦出现非人为造成的安全事故，将会被一票否决参赛权。

2、参赛车辆在比赛过程中出现故障（安全故障除外），允许车企拥有一次排除故障的机会，需及时上报裁判组并填写《现场异常情况处理表》，经裁判组同意后，在至少2名裁判的见证下由企业安排技术人员尽快排除故障。

除此之外，企业不得私自接触参赛车辆、排除故障，并且当参赛车辆故障排除后，对于已经完成测试的项目也必须重新进行测试，组委会将在挑战赛期间内尽可能安排测试，对于无法完成重新测试的车辆，取消评奖资格。

单项奖or全能奖 等你来拿！

本届大赛设置了3项综合奖和4项单项奖共7项大奖，分别是全能金奖、全能银奖、全能铜奖以及最佳节电能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、最佳制动性能奖，能否在此次大赛上有所收获，就要各凭本事、各显神通了。

最后，本届大赛的颁奖典礼将于10月15日举行，“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”的主要目的是为了通过比赛对车辆的安全、质量、性能等多方面进行专业的测试，筛选出更优秀的新能源物流车，彻底解决市场上一些虚假宣传的问题，也让用户更直观清晰地了解到哪款新能源物流车更好，持续关注电车资源，我们将时刻为大家带来最新的赛事资讯！