“楼上楼下，电灯电话”。生活在80、90年代的人肯定记着当时流行的一句话。时隔这么多年，如今电灯电话，高楼大厦已经习以为常，取而代之的是人工智能、月球探索、5G技术的广泛运营……

随着冬奥会的结束，首钢园共享无人驾驶车成为园区的一大景观和网红打卡点。一些来北京游玩的旅客如果没有乘坐过智能无人驾驶车将是一大遗憾。以往无人驾驶车只能在科幻片中看到，首钢园这项先进的技术应用让我们游客们零距离感受到了全国首个“共享无人驾驶车体验”， 这款将在首钢园开放的共享无人驾驶车是搭载百度 Apollo 无人驾驶系统的红旗EV车型，它已经可以实现世界领先的完全无人驾驶。近期，在首钢园周边也出现了关于无人驾驶车即将面向社会公开体验的宣传，首钢园区百度无人驾驶全面开放商业化运营，这将持续解决园区内和园区周边的出行需求，为公众提供安全、便利，又充满科技感、未来感的出行方式。

自2017年交通部颁布的《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》，中国智慧交通进入了全面建设的阶段，智慧交通成为智慧城市建设的重要突破口，已经是“顺水推舟，势在必行”。大家生活在交通便利的时代，然而拥堵让便利成为了我们生活的一大烦心事。如果在未来要实行智慧交通，实现无人驾驶技术等城市化交通管理，那么，私家车和出租车等改革也势在必行，只有改革才能有效的降低城市用地的最大使用率，才有可能大幅度的集中数据化、智能化管理，以此逐步的实现智慧城市的目标。

任何一项技术的根本进步，都会是一个漫长的磨合和改进的过程，就职能驾驶技术而言，就不是一路平坦。在社会上，我们时有看到因为职能驾驶技术不够完善而发生的交通事故。如今的职能驾驶和无人驾驶技术已经走在了科学的十字路口上，我们如何选择，是进是退，只有用事实来说话。但我们相信，科技的力量是伟大的，科技改变未来，我们的生活会因为科技的不断创新变得更加便利和智能。