2021.1-2022.7动力电池装机量

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热门股天齐锂业净利润增长超百倍，新能源汽车顶流比亚迪也实现翻倍增长。从最上游锂矿企业到最下游新能源汽车行业，产业链似乎并未受锂价暴涨的影响。

上游：赚“疯了”的锂

对于锂矿企业来说，2022年是超级牛年，全球新能源车市增速加快，锂电子厂商加速产能扩张，锂产品市场价格及销量持续上涨，其中最有代表的便是利润增长超百倍的天齐锂业。公司预计上半年净利润96亿元至116亿元，同比增长11089.14%-13420.21%。另外两家行业头部公司业绩表现也十分优异，赣锋锂业及盐湖股份预计今年上半年实现净利润超90亿，同比增长400%至500%。面对如此斐然的成绩，三家头部公司都表示得益于全球新能源汽车景气度提升。

中游：主材的分化

和上游的暴利不同，动力电池几大主材业绩表现呈明显分化态势。表现最为出色的是正极材料。伴随着主材锂盐价格的上涨以及下游新能源汽车渗透率快速提升，各正极材料头部厂商价涨量增，量增给厂商带动了规模降本增效。由于各正极厂商和锂盐企业签订的是长单制且正极厂商都会保有一定库存，因此价格端的上涨带给公司更多阶段性毛利。而另外三大主材厂，如生产负极材料的杉杉股份、隔膜龙头恩捷、电解液龙头天赐材料，则是一定程度在增速上有下滑趋势。

下游：新能源汽车才是真正王者

顶着上游加价的巨大压力，新能源汽车顺利将价格传导至消费端，这也是目前整个行业可以实现利润大增的核心原因。龙头车企比亚迪上半年累计销售64.64万辆车，同比增长162%，其中新能源汽车销售64.14万量，同比增长315%，足以证明新能源汽车在行业赛道上的一骑绝尘。

动力电池产业链发展较快，这与电池生产的高度自动化以及企业间合作息息相关，在生产赛道上，鼓励上下游动力电池产业链企业加强交流，注重技术衔接配套与产业合作，来面对下一轮新能源车市的爆发。

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