从去年开始，新能源车便已经成为了许多家庭的首选车型。随着电池材料的上涨，许多新能源车型均出现了价格上调的举措，但这并未阻挡新能源车的涨势。最近有不少朋友来咨询AION Y这台车型，我们注意到，其近几个月的销量都能维持在1万台以上，也能看出市场法对它的关注度。那么，围绕这台车型，今天我们就来聊一聊它。

新车样式还是比较符合新能源车型主流风格，其采用封闭式格栅设计，大灯组造型为“7”字型，两边灯带为放射造型，夜间开启后的辨识度颇高。格栅下方为进气口，不过该车在下方D字区加入了银色饰板，中间为车牌区。下方的进气口分为左右两边。

新车定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。从侧身看，该车前后悬都比较短，同时车头也较短，这种设计可以为车内留出较大空间。此外，该车还配备了隐藏式门把手，也营造出一定的运动氛围。

车尾的顶部配备了双镂空式尾翼，遗憾的是，新车并未提供贯穿式尾灯，仅采用了普通的两边对置的布局，不过灯带尺寸较长，加之较为复杂的灯腔结构，因此，开启后的辨识度尚可。

接下来到车内看一下，液晶仪表盘与大屏均为悬浮式设计，其尺寸分别为10.25英寸和14.6英寸，分辨率及色彩饱和度均在接受范围内。方向盘为三幅式设计，且支持触控操作。扶手区采用了双层设计，手机无线充电座换挡机构为一层，第二层为储物格。

该车主动安全配置中诸如主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等功能均集中在高配车型中。中低配车型在主/被动安全配置方面较为匮乏。

动力方面，新车全系搭载了一台前置单电机，该电机最大功率为135kW，最大扭矩为225N·m。该车性能输出方面，因电机的先天低扭优势，动力前段输出比较强，但中后段的加速较为绵软。

该车的指导价为13.76-18.98万，从价格方面来看，作为一台紧凑型SUV还是有一定的竞争力。此外，这台车的后排空间也是其卖点之一。不过，随着像元PLUS等车型的涌入，以及自身品牌的市场影响力，AION Y的后期市场潜力还有待观察。