当下，汽车无人驾驶技术，很多科技公司风风火火研究了好多年，随着全信息传感技术的发展，精度越来越高，人们的大胆设想出来了：那就是利用传感技术消灭交通事故。因此，产生了一个错觉，认为传感技术的发展是消灭交通事故的途径，只要无人驾驶技术不能实现零交通事故，就证明这项技术不成熟，发展前途不太光明。其实这是大大的误解。

汽车无人驾驶

雨后春笋般的智能技术，哪些是能够解决的问题，哪些是依靠智能技术永远解决不了问题，一直以来缺乏界定和理论论证，跟着技术走，跟着感觉走，走到哪里算哪里。其实技术解决的是汽车自身的无人驾驶，是安全可靠的。至于交通事故和拥堵，就是城市结构问题了，不是无人驾驶技术解决的问题。

一、智能技术的天花板

即使发展出了全息智能技术，而且十分精确，甚至可以用鬼斧神工，精确到分秒，以纳米计，它能改变宏观结构吗？当然不能，交通事故仍然无法消除，这是结构与要素的哲学规定性在起决定作用，也就是说，要素如何发展都代替不了结构的优化，同时，每秒30万公里的探测，转化为车的机械运动总需要时间运行，在精确的探测也代替不了机械运动，从而避免不了交通事故。

企业也是一样，不管策划多么严密，多么无懈可击，它能消灭由经济结构不合理造成的经济危机吗？当然不能。但是不能消灭经济危机，不代表企业的策划、计划，就没有任何意义。恰恰相反，微观经济主体虽然改变不了经济结构，却可以优化自身，适当规避、预测金融风险与经济危机。

汽车无人驾驶技术虽然改变不了结构问题，作为驾驶员的辅助手段还是大有前途的，但是，不能把它定位为消灭交通事故，并以能否消灭交通事故作为衡量智能技术成功与否的标准。既然无人驾驶技术无法消灭交通事故，无法改变宏观结构，那么车辆智能技术的终极目标是什么呢？

二、物质生产的无人化

既然无人驾驶技术面对车水马龙，横冲直撞，结构复杂的城市交通有有天花板，在生产领域就不存在宏观结构问题，因为，生产性机械的速度低，密度小，空间广阔，只要自身的状态调整好了，智能化到位了，是不会出现城市交通工具那些问题的。这里智能化没有天花板，直至实现物质生产的无人化。无人机、无人工厂都是未来的发展方向，因为无人工厂是静态的设置，不会影响其他机械。无人机因为无人即使发生一些事故，不至于伤害人类，损失可以承受，动态的机动车，只能作为驾驶员辅助，不能单独驾驶。因此，无论有人驾驶，还是智能化的无人驾驶都消灭不了交通事故和拥堵。

物质生产无人化

因此，优化城市结构，变无序、繁多、庞杂的交通工具为优化的城市结构，简单的交通工具，使结构不在制约交通工具的运行，交通工具的运行，交通工具之间互相衔接，秩序井然，不再互相制肘，互相干扰。

三、服务业无人化

通过全息传感技术，机器完全可以像人一样提供服务，端茶倒水，打扫卫生，智能控制用电用水，控制灯具开关，自动控制、监督火情，这些不像飞奔的汽车，繁杂的交通结构。

所以，学哲学，要学以致用，不是死背书拿文凭。脱离实际的哲学，等于没有哲学，只能在黑暗中摸索，没有方向。

机器人成为服务的主体