上一篇文章《华为AITO问界汽车月销1万,车都卖到哪里了?》,简单分析了华为AITO销量的情况,其中,主力车型问界M5公户销量占比达到了22.7%,高于行业平均,这个问题当时没法解释。
名词释义《公户销量》:简单理解,客户个人或公司购车以后,以公司或组织名义开发票的销量,发票不是开个人姓名抬头。
本文通过对比行业、各品牌、本品各城市月度、本品各城市级别等4个维度,把这个问题掰扯明白!
一 乘用车各类别公户占比
见下图,乘用车大盘整体包含燃油、新能源,新能源包含BEV、PHEV,PHEV包含插电混动和增程。
1.1 2022年公户销量占比相对2021年,大盘和燃油车提升,新能源的BEV、PHEV下降,个人用户比例更高。
1.2 PHEV公户占比10%以上,高于大盘、燃油、新能源、BEV的8%-9%比例。
1.3 华为问界M5公户占比22.7%,远高于所有细分类别行业均值。
二 PHEV各品牌公户销量占比
查询2022年PHEV销量前十的品牌中,各自公户销量占比:
2.1 最低比亚迪4%,最高一汽大众39.9%;金康汽车包含赛力斯和问界系列,因为问界M7刚上市,试驾车过多,因此整体高于问界M5单品公户占比。
2.2 高于问界M5公户占比22.7%的品牌:奔驰、宝马、一汽大众、上汽大众、东风岚图,这五个品牌的出租租赁比例极低,公户占比高的原因主要是两个:一是大公司组织的集采政采团购等,二是中小公司的私营业主用车、公司用车。这也可能是问界的原因之一。
三 月度主要城市销量
销量主要城市最可能存在公户销量的“猫腻”,通过观察年度各月销量波动,有可能发现疑点。
3.1 通过销量前十城市的1-7月公户销量看,重庆市作为工厂所在地,公户销量异常可以理解,存在大量的《公务车》、《媒体活动车》、《试驾活动车》等公户用车类型。上海市4-5月份疫情影响,可以销量为1-0台。
3.2 通过百度搜索:《城市名》、《问界M5》、《大客户》、《集中交付》、《集采》等关键词,都没有搜索到相关大客户集采新闻。因此,华为问界M5并没有通过大规模的公司/组织采购,增加公户销量。公户销量有可能是中小公司私营业主采购的个人或公司用车。
四 分城市级别 高公户销量占比城市的特征
统计1-7月销量20台以上的111个城市,其中69个城市公户销量占比超过22.7% ,而2-3线城市的数量、公户占比城市比例都最高,如下图。
是否可以说,2-3线城市的中小企业老板们喜欢华为问界,因此公司用车集中选购,这是否也和华为MATE系列、P系列高端手机的用户群体相同???
五 总结
1、不是出租租赁原因,公户出租租赁销量为0。
2、不是大公司/组织的集采、政采、员工团购原因,十个主要销量城市1-7月月度销量相对平稳,且百度搜索无此类新闻。
3、生产地重庆市公户销量565,华为总部城市深圳149,相对于公户总销量5204台的数量级别,也不存在“造数据”的可能。
排除以上三个常见公户销量的主要原因,正如:
福尔摩斯的名言:“排除一切不可能,剩下的即使再不可能,那也是真相!”
名侦探柯南也说过:“真相只有一个!”
华为问界公户销量占比22.7%,高于行业均值原因:
华为问界M5受到中小企业主的欢迎,购买当做个人或公司用车,特别是2-3线城市的中小企业主,更加喜欢华为问界!!!
华为问界高公户销量占比,这一特性,也让华为问界对于用户、对于自身销量有了更多的想象力,更多的商机!详情请见明天发布的文章《华为问界高公户销量占比背后的商机》,车安人安公众号原创。
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