上一篇文章《华为AITO问界汽车月销1万，车都卖到哪里了?》，简单分析了华为AITO销量的情况，其中，主力车型问界M5公户销量占比达到了22.7%，高于行业平均，这个问题当时没法解释。

名词释义《公户销量》：简单理解，客户个人或公司购车以后，以公司或组织名义开发票的销量，发票不是开个人姓名抬头。

本文通过对比行业、各品牌、本品各城市月度、本品各城市级别等4个维度，把这个问题掰扯明白！

一 乘用车各类别公户占比

见下图，乘用车大盘整体包含燃油、新能源，新能源包含BEV、PHEV，PHEV包含插电混动和增程。

1.1 2022年公户销量占比相对2021年，大盘和燃油车提升，新能源的BEV、PHEV下降，个人用户比例更高。

1.2 PHEV公户占比10%以上，高于大盘、燃油、新能源、BEV的8%-9%比例。

1.3 华为问界M5公户占比22.7%，远高于所有细分类别行业均值。

二 PHEV各品牌公户销量占比

查询2022年PHEV销量前十的品牌中，各自公户销量占比：

2.1 最低比亚迪4%，最高一汽大众39.9%；金康汽车包含赛力斯和问界系列，因为问界M7刚上市，试驾车过多，因此整体高于问界M5单品公户占比。

2.2 高于问界M5公户占比22.7%的品牌：奔驰、宝马、一汽大众、上汽大众、东风岚图，这五个品牌的出租租赁比例极低，公户占比高的原因主要是两个：一是大公司组织的集采政采团购等，二是中小公司的私营业主用车、公司用车。这也可能是问界的原因之一。

三 月度主要城市销量

销量主要城市最可能存在公户销量的“猫腻”，通过观察年度各月销量波动，有可能发现疑点。

3.1 通过销量前十城市的1-7月公户销量看，重庆市作为工厂所在地，公户销量异常可以理解，存在大量的《公务车》、《媒体活动车》、《试驾活动车》等公户用车类型。上海市4-5月份疫情影响，可以销量为1-0台。

3.2 通过百度搜索：《城市名》、《问界M5》、《大客户》、《集中交付》、《集采》等关键词，都没有搜索到相关大客户集采新闻。因此，华为问界M5并没有通过大规模的公司/组织采购，增加公户销量。公户销量有可能是中小公司私营业主采购的个人或公司用车。

四 分城市级别 高公户销量占比城市的特征

统计1-7月销量20台以上的111个城市，其中69个城市公户销量占比超过22.7% ，而2-3线城市的数量、公户占比城市比例都最高，如下图。

是否可以说，2-3线城市的中小企业老板们喜欢华为问界，因此公司用车集中选购，这是否也和华为MATE系列、P系列高端手机的用户群体相同？？？

五 总结

1、不是出租租赁原因，公户出租租赁销量为0。

2、不是大公司/组织的集采、政采、员工团购原因，十个主要销量城市1-7月月度销量相对平稳，且百度搜索无此类新闻。

3、生产地重庆市公户销量565，华为总部城市深圳149，相对于公户总销量5204台的数量级别，也不存在“造数据”的可能。

排除以上三个常见公户销量的主要原因，正如：

福尔摩斯的名言：“排除一切不可能，剩下的即使再不可能，那也是真相!”

名侦探柯南也说过：“真相只有一个!”

华为问界公户销量占比22.7%，高于行业均值原因：

华为问界M5受到中小企业主的欢迎，购买当做个人或公司用车，特别是2-3线城市的中小企业主，更加喜欢华为问界！！！

华为问界高公户销量占比，这一特性，也让华为问界对于用户、对于自身销量有了更多的想象力，更多的商机！详情请见明天发布的文章《华为问界高公户销量占比背后的商机》，车安人安公众号原创。