华为正式推出Mate 50系列手机

9月6日，在华为Mate 50系列及全场景新品秋季发布会上，华为推出了Mate 50系列等多款新品。

据悉，华为Mate 50标准版采用6.7英寸大屏，搭载Harmony OS 3.0系统，搭载4460mAh大电池，支持创新应急模式，电量低于1%也可以打电话；采用昆仑玻璃，抗摔性极大增强；采用XMAGE自研影像系统，业界首创搭载超光变摄像头。

此外，华为Mate 50系列支持北斗卫星消息硬件能力，是全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，在无地面网络信号覆盖环境下，仍可通过畅连App发送消息，并可一键生成轨迹。

另据科创板日报援引产业链人士消息称，华为Mate 50系列将由国内OLED厂商维信诺和京东方供货柔性AMOLED屏幕，支持最高2160Hz的PWM高频调光。

四大车载半导体厂库存恢复至疫情前水平

大型车载半导体企业的库存已恢复至新冠疫情前的水平。日本瑞萨电子、德国英飞凌科技、荷兰恩智浦半导体、瑞士意法半导体等4家企业的二季度库存周转月数平均为3.48个月，与2019年年均基本持平。

报道指出，始于2020年下半年的半导体供不应求正趋于改善，可能有助于整车企业等挽回生产。但另一方面，对各家半导体企业来说，库存成为业绩下行压力的风险也在浮出水面。

传罗姆、恩智浦均将涨价

从IC代理、系统端与功率元件供应链传出消息，日系IDM大厂罗姆半导体（Rohm）将从2022年10月1日起正式调涨价格。另一国际车用芯片大厂恩智浦（NXP）也传出调涨车用芯片报价的消息。

据了解，罗姆于9月1日向客户发出信件，该信件由罗姆上海子公司董事长藤村雷太署名指出，由于原材料等成本结构持续上扬，为了应对公司后续的投资计划、产能部署，以及持续增加的需求，罗姆决定调涨新、旧产品报价。此次价格变动将针对10月1日以后的新订单以及既有出货中的订单，涨幅为10%，甚至部分个别产品线有不同的报价涨幅。

功率半导体业内人士坦言，车用芯片也存在结构性短缺，功率半导体与MCU目前还是相对吃紧，据了解IDM大厂的车用IGBT交期都还在50周以上，供应链目前仍盛传，2023年车用芯片包括功率半导体等，涨势可能延续。

报道同时指出，近期市场还有消息称，意法半导体、德州仪器和英飞凌正计划于第四季度提高工业和汽车元器件的价格。消费类元器件不会涨价，但工业元件器将上涨10%，而汽车将上涨20%。

苗圩：国内芯片封测已基本具备车规能力

在2022全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示，国内芯片设计能力已取得较快发展，国内芯片封测已基本具备车规能力。

在芯片设计领域，国内企业已在部分细分领域实现从成长到引领的跨越：中国目前有大量芯片设计公司，如华为海思、紫光展锐、寒武纪、地平线等，目前与世界领先的技术差距不是很大。封测环节是我国最早进入的芯片领域，同时也是中国芯片行业目前发展最成熟、增长最稳定，最容易率先实现替代的领域。

百度昆仑芯3代拟2024年初量产

百度集团执行副总裁沈抖透露，百度云智一体3.0的AI IaaS层核心的昆仑芯已量产数万片，实现大规模商业化落地，昆仑芯3代将于2024年初量产。

大众汽车将分拆保时捷上市

大众汽车公司周一表示，将把其标志性的跑车制造商保时捷公司分拆上市，目前选定法兰克福证券交易所。据分析师估计，此次IPO对保时捷的估值可达850亿欧元（约840亿美元），这将是多年来最大的IPO之一。

据悉，大众汽车高管称，这将有助于该公司为转向电动汽车和自动驾驶汽车而提供资金。此外还表示，为了准备上市，保时捷的股票已被分为50%的普通股和50%的无投票权优先股，并将在9月底或10月初的IPO中向私募投资者提供25%的保时捷优先股票。

人才紧缺致台积电四处抢人

因为半导体行业的火爆加之理工毕业生少，台积电今年秋招，四处抢人，给大四实习生开出的月薪提高到了38000新台币（约合8717元人民币）。考虑到名气、待遇、发展前景等都不如台积电，一些半导体同行纷纷自嘲成了“台积电受害者”。

媒体报道称，有封测行业HR无奈表示，员工餐厅的打饭小妹都辞职了，告诉主管说要去台积电当操作员。因为半导体自动化程度很高，操作员经培训上岗后，工作内容并不复杂，而即便如此，年薪也比餐厅好很多。

关于福利待遇，此前还有数据称，台积电入职1年的31职级一般工程师，除了固定的14薪之外，全年8次分红，算下来他一年就有34.8个月的薪资，平均月薪算作6万新台币的话，全年收入也有209万新台币了，折合人民币47万元。

消息称中国大陆IC代工厂降价10-20%

业内人士透露，中国大陆的逻辑IC代工厂已经开始降价10-20%，因为其Fabless客户继续缩减订单。消息人士称，一些中国台湾的纯代工厂也开始降低其成熟工艺制造的报价。不过，消息人士指出，尽管许多大众市场设备应用的需求放缓，但中国台湾主要代工厂的价格仍然坚挺。