这些年来互联网造车势力如火如荼，互联网车企的发展，进一步拓展了用户价值的边界。进入2022年，新一轮互联网造车势力的出现，其用户价值定位超过了汽车产业链。特斯拉更是互联网造车企业的龙头企业，并在中国发展得非常成功。

关于特斯拉，吉利董事长李书福说得特别明确表示，他说特斯拉造车只是表面。李书福早已看透，特斯拉真正目的不是造车！

一、李书福早已看透特斯拉

李书福在汽车行业耕耘了很久，一步步把吉利做大。他从1986年开始创业到2005年吉利在香港上市，开始走向世界，在白俄罗斯等国建立自己的海外工厂。

李书福经常在网络上发表对汽车行业的看法。他说过造汽车并不难，问题是能不能实现规模化和产业化。

2013年，国内车企老总李书福因对特斯拉提出异议，而被一些网友信徒们挂上了耻辱柱上。

2014年，吉利汽车董事长李书福，对新能源和智能汽车表现出了空前的兴趣。对特斯拉的态度由最初的否定、怀疑到目前的部分肯定和学习，甚至呼吁完善制度，为特斯拉等创新企业创造环境。

2015年，吉利集团董事长李书福表示，汽车设计要和实际结合起来，不可幻想联想。他表示特斯拉不适应普通大众消费。那时候为了追求环保意识不少国人也想买电动车，但由于充电桩少，充电速度慢，充电续航能力短等问题老百姓不太愿意买。

2016年，面对国内蜂拥而上的互联网造车企业，吉利集团董事长李书福在“思辨互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰”上痛斥，有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以造车，是因为想在资本市场上圈钱。李书福更是直言不讳，造车要苦练基本功，一步一个脚印，实实在在要做技术开发，特斯拉到那时候为止每年都在亏钱。

李书福还说特斯拉的真正目的不是造车，那会是什么呢？

二、特斯拉真正目的是？

如今提到特斯拉，大家可能会想到世界首富马斯克。其实马斯克并不是特斯拉的创始人，它的创始人是马丁–艾伯哈德。马斯克在2004年投资630万美元，才成为特斯拉的董事长。

当下因为国际局势原油价格上涨，新能源的发展势头很大，马斯克的布局才得到了回报。但“汽车狂人”李书福表示，特斯拉的真正目的并不是造车，那么特斯拉的真正目的是什么呢？

太空探索技术公司SpaceX，它才是马斯克的主攻项目，他为此在2002年投入了一亿美元。因为烧钱马斯克更是几度濒临破产，但最终成功了。特别是2018年，SpaceX完成了两枚一级助推火箭的完整回收，这使他的声名远外。马斯克的“星链”卫星系统，也向我们塑造了一心为科研的现象。

对此吉利老总李书福评价特斯拉说是线上技术的一个实践。李书福的评价中，我们也可以看出马斯克旗下的几个公司确实在完成整合，他之前布局的光伏发电、“星链”系统哈斯特拉提供支持，这是特斯拉强大的本质。

三、特斯拉未来的布局

Techweb 9月4日消息，据国外媒体报道，专注追踪特斯拉交付等数据分析的知名推特用户Troy Teslike发布称，特斯拉中国预计将在9月份交付超过10万辆电动汽车，这将是一个新纪录。这表明特斯拉依旧在互联网汽车行业是一个顶端的存在，它的很大一部分销量来自中国。

特斯拉今年在美国市场推出了全自动驾驶的测试版本，这体现特斯拉有很强大的发展趋势。与此同时，特斯拉也准备在莫哈维沙漠造就新的超级充电站，这将拥有100个充电桩，完善了自己的配套服务。

特斯拉也在和更多企业开展合作共赢战略。比如今年六月份，比亚迪副总裁廉玉波表示将向特斯拉提供电池产品，这种战略为特斯拉获得了更大的自主权。

结语：

如今，汽车行业在经历一场大的变革竞争变得更加激烈。传统车企也在布局新能源和互联网创新。在这样一个充满未知的市场里想赢得胜利，必须要有强大的技术支持。

李书福对特斯拉的评价这样看来，还是有一定的道理。特斯拉的真正目的并不是在造车，而是在太空探索技术公司SpaceX。特斯拉要想在汽车行业深耕，必须要完善自己的体系，继续技术创新，补全自己的短板。

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