我国首次出口高铁列车从青岛发运！

上月21号，我们的青岛港装箱了印尼的雅万高铁，正式标志着我国的高铁走出国门了。

其实很多人都不知道全世界的第一条高铁是日本做的，当时日本经济发展非常好，他为了彰显自己的经济状况很好，他还去争取了1964年的东京奥运会，在1964年东京奥运会之前花了3800亿的日元去盖了全世界的第一条高铁，当时是震惊了全世界！

事情的转折发生在1978年，我们的邓爷爷他跑去参观了日本相关的行业，包括高铁，回来之后说我们也要干一条自己的高铁。

当时我们1978年之前铁路大概是5万公里，其中有4万公里用的都还是蒸汽火车头。盖高铁没那么简单，从设计规划到实现，本身就一个难度非常高，再加上说我们中国的幅员辽阔，有各式各样的地形，我们建造难度是非常困难的。

在2003年的时候就万事皆备只欠东风，我们没有资源，我们没有技术，我们没有人才，可是我们有什么我没有市场没有劳动力，所以当时我们就决定用我们的市场、劳动力换取人家的技术，先引进技术学习吸收再追求放心。

后来我们就造成了，谱写了一曲提速超越的蝶变篇章，创造了从“追赶者”到“引领者”的发展成就。目前全球的高铁的竞争格局是以我们中国有高铁、日本的新干线、法国的TGV、德国的ICE，但目前看起来欧洲体系的高铁成本比较高，竞争力其实是很弱的，所以基本上就是我们跟日本之间的竞争，但是日本它的技术其实并没有领先我们，它的成本也不一定会领先，所以竞争上面他们是很吃亏的。

日本就提出一种做法，意思是只要你想盖高铁没事的，我可以用很低的利息给到你，我贷款给你来买我的高铁，然后最后再慢慢还钱，这样的做法有没有有效？比如说他们就成功拿下印度的订单，理论上是要来购买日本的高铁。

该国的雄图伟略你们都知道，他们打算盖的是8000公里的高铁网，结果5年过去了，他只修了10公里，成功地抢走了我们的高铁订单，但是成功的当了一个冤大头！

而我们在印尼拿到了高铁是15年拿到的，16年开工，明年就要交付运营。在高铁竞争的赛道上面，过去我们都是在追赶日本的脚步，可是不知不觉其实我们已经超过日本非常远！

现在看起来日本成功地完成了一个壮举，就是搬石头砸自己的脚，但是我们的高铁已正式走出国门，开启了我们的世界之旅。

从打造国家名片迈向引领国际标准，中国高铁乘着“一带一路”的东风，以更稳更快的步伐扬帆出海。