随着消费者即时省时需求的不断提升，即时物流正蓬勃兴起。2022年即时配送市场规模达到约2000亿元，预计到2026年，即时配送订单规模接近千亿量级，市场规模将达到5000亿元。

近日，物流企业加紧“提速”。5月4日，顺丰宣布“同城半日达”服务升级，已经覆盖全国80+城市。5月初，天猫超市半日达又在全国7个城市同步启动，包括上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞、惠州。

快递企业为何打起时效战？时效战之后，企业应当“拼”什么？

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物流时效战从“日”到“小时”

“家里水果没有了，选几样叫个跑腿送来吧。”“现在得囤点布洛芬了，我从网上下单。”“同城配送真是太及时、太方便了。”目前，即时零售已经成为年轻人的新宠。以美团为例，2022年，美团即时配送订单量达177亿单，同比增长14%。

在隔日达、次日达实现之后，快递配送时效再次大幅提速。早在3月末，菜鸟联合天猫超市宣布杭州半日达上线。5月4日，双方将推出的半日达服务再开七城，包括上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等，预计年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。

顺丰、京东也同步跟进。顺丰宣布其“同城半日达”已扩展至全国80余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市100%覆盖，并基本覆盖杭州、南京、长沙等省会城市及东莞、苏州等重点城市。

京东物流则在4月推出创新业务“云仓达”。据悉，“云仓达”半日达时效优势在于通过经销商直送京东快递营业部，订单最快2小时即可送达消费者手中。

上海财经大学电子商务研究所执行所长崔丽丽认为，快递半日达正好弥合了传统的次日达和即时达之间的市场分割场景。快递企业推出“半日达”服务，既满足了消费者对于快速、便捷、安全的物流需求，同时也是快递企业拓宽服务“护城河”的必然选择。

进入2023年，各家在电商业务上的竞争和布局的动作之大，意味着电商争夺战已经进入小时级别的争夺。

小时达、小时购这类即时零售服务，也正成为各家电商业务布局的重要一环。在抖音内，用户已经可以通过小时达服务，享受到买菜、超市购物等便利服务。今年上半年以来，阿里旗下的淘宝、天猫超市、盒马等，也宣布了自己的即时配送服务。如淘宝网发布关于新增《淘宝网“小时达”服务规范》的公示通知，卖家和商品可展示“小时达”服务标，盒马宣布扩大配送范围，新增5公里内1小时送达服务。

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从“送外卖”到“送万物”到家

过去，人们对即时配送的需求主要集中在餐食领域，也就是外卖。得益于此，平台自建的配送系统获得了长足的发展。

从2014年的生鲜配送，以京东到家、叮咚买菜、美团等企业占据即时零售的半壁江山，到零售企业入局，线下实体业破局垄断，即时零售的大盘日趋多元。

在用户对即时零售的需求下，不仅电商平台，物美、沃尔玛、家乐福等各大零售企业纷纷加码即时零售，深耕3公里辐射范围，推出半日达、小时达、30分钟内可达的配送服务。即时零售的商品结构也在发生改变。从生鲜蔬菜到零食饮料，从美妆用品到智能家电……借助“即时零售”，“万物到家”正走进现实。

即时配送市场主体日益多样化，行业结构加快优化。我国即时配送主体主要分为三类。第一类是配送平台类，主要为外卖餐饮和本地生活服务平台，如美团、蜂鸟即配等，目前平台配送规模约占即时配送总体的80%，头部两家配送平台企业占外卖配送的95%以上。第二类是企业直配类，传统商超或百货业自建即时配送体系，如物美、永辉超市、盒马鲜生等。第三类是第三方专营类，传统第三方物流企业布局同城业务提供第三方即时配送服务，如顺丰同城以及新进入者如闪送、UU跑腿等。不同类型市场主体和业务模式创新发展将推动行业结构持续优化。

不久前,多家上市的商超零售企业发布财报，显示企业纷纷布局新的零售模式。线上零售业务均实现大幅增长。以第三方即配商的代表顺丰同城为例，据最新发布的2022年财报，其盈利能力已连续4年大幅度改善，净亏损率由2021年的11%收窄至2.8%，并且在2022年实现毛利4.13亿元，比去年同期上升了超过3倍。

从野蛮成长到精细化运营

据估算，2022年我国即时配送的订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模达到约2000亿元。业内人士普遍预测，即时零售市场规模未来几年复合增长率将会在50%左右，预计到2026年年底，即时零售行业相关市场规模将超过1万亿元。

在零售电商行业专家、百联咨询创始人庄帅看来，即配行业规模将持续扩大，同时行业也将迎来更多细分领域的变化。现如今，即时零售将从之前跑马圈地的野蛮成长阶段进入到精细化运营阶段，对参与各方而言，新的阶段需要拼供应链+数字化服务能力、拼全品类全场景。

目前，在物流行业已形成一个趋势判断，即未来物流提速的竞争，是供应链的竞争，是仓和配一体的协同能力的竞争，而不是单纯的配送提速竞争。提升供应链和物流能力是企业保持竞争优势的关键所在。以菜鸟为例，其主要是依托仓库和配送的一体化供应链能力。目前菜鸟柔性数智供应链，会根据消费者需求的变化，重构物流链路，让仓库和配送全链路环环相扣、交替轮换作业，实现物流链路的高效运转。

配送大提速带来的成本问题，也成为企业面临的挑战。以美团和达达为例，骑手成本占到了单票收入的73%左右。这对于一些低客单价的订单需求来说，配送费依然是制约需求进一步增长的障碍。目前行业内仍然以人力配送为主，骑手才是履约核心，这也对配送的稳定性，提出挑战。而如何实现本地供给与即时物流、即时仓储的相匹配，如何实现算法效率和规模化成本的降低，考验着即时配送平台和快递公司。

业内人士认为，随着行业飞速发展，即时配送服务的规范化成为重中之重。近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布《即时配送服务规范》国家标准，规定了即时配送服务的基本要求、服务流程及要求、服务设备与配置要求,以及服务评价与改进等内容，将有力促进行业规范化、高质量发展。

张丽娅 整理