高精地图的服务功能将进一步实现。

高精地图是指为自动驾驶汽车提供高精度、高动态、多维度的地图数据，从而保证自动驾驶的安全性和高效性。更新频率在每日、每小时甚至分钟级别，可以实时反映道路的真实情况。对于未来的导航地图来说，传统地图和高精地图的用户区别是很明显的。高精地图配合车辆进行自动驾驶导航，直接服务对象是车辆。传统地图是为人服务的，是可视化呈现的。这两张地图适用于不同级别的自动驾驶。

在国家发改委、工信部等11部委联合发布的智能汽车创新发展战略中，围绕高精地图提出了多项重要任务，包括:突破智能汽车基础地图技术，验证智能汽车基础地图服务能力，培育智能汽车基础地图新业态，建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统。

可以预见，随着5G技术对车联网建设的巨大推动，无人驾驶的研究重点将逐渐从自行车智能转向车路协同，高精地图的服务功能将进一步实现。

作为无人车除复杂传感器之外的核心技术之一，高精度地图已经成为智能网联汽车技术产业的重要基础技术。尤其是在面向L3以上的自动驾驶系统中，高精度地图已经成为不可或缺的一部分。

目前，自动驾驶仍然由车企主导。未来车辆公司不会完全向高精地图公司开放车辆底层数据。所以现在很多车企(比如ABB)通过收购地图商家，把高精地图数据资源掌握在自己手中。互联网公司最终会采用与车企合作的模式，因为他们在车辆容错和底层数据方面经验不多。

高精地图的盈利模式主要是授权和服务费，但与传统地图不同的是，高精地图是在云平台上开发利用，保证数据的实时更新和同步。所以按照云服务的收费模式，高精地图也会以服务费为主要盈利模式。

中国的高精地图市场高度集中。数据显示，2020年中国高精地图厂商中，百度以28.07%的市场份额排名第一；其次是四维图新，占比21.61%；依图通、高德和Here分列三至五位，市场份额分别为16.15%、13.07%和7.8%。五大高精地图厂商市场份额合计86.7%。

从市场规模、产值和行业利润来看，目前我国地图行业整体处于行业成长期。作为无人车除复杂传感器之外的核心技术之一，高精地图已经成为智能网联汽车科技产业的重要基础技术，高精地图将成为2022年新的投资机会。

当格局稳定后，地图厂商会深度绑定车厂客户，议价能力和用户粘性会得到提升。同时，由于高精地图需要不断更新，传统的车载安装系统按套数收费的模式无法有效绑定地图厂商的利益，也无法保证地图厂商能够提供持续、优质的服务。有望向服务费模式转变，打开盈利空间。2021年，高精地图市场规模将达到306亿元左右，到2026年，市场规模将超过470亿元。

高精地图可以算是自动驾驶的基石，在自动驾驶的过程中是不可替代的。近年来，中国自动驾驶行业的市场规模增长迅速。2020年，自动驾驶系统的全球市场规模预计将达到1138亿美元，到2030年，市场规模约为5000亿美元。

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