9月5日，一汽红旗通过元宇宙概念形式召开新能源汽车战略发布会，宣布推出“超级电动智能整车平台架构FMEs”，并展示出3款概念车产品。红旗计划在2025年推出13款新能源汽车产品，涉及H/Q/S/L四个产品系列。

整场发布会上，红旗没有提及新能源汽车平台诞生背景，也没有向外介绍两年前的百亿意大利新能源汽车项目进展。发布会视频中的S9原本今年交付，红旗也只字未提。一场打着“元宇宙”旗号的发布会，背后似乎隐藏着红旗在新能源汽车战略上诸多难以言表的苦衷。

红旗的苦衷来自远隔千里外的意大利。不知是巧合还是呼应，红旗这场在中国召开的元宇宙新能源战略发布会时间和远在意大利的一汽丝尔科新能源汽车项目建设开工仪式时间都选择在9月。

7月25日，许久没有声音的一汽红旗意大利新能源汽车项目有了新消息。一汽集团与美国汽车工程和设计公司丝尔科宣布，旗下合资公司一汽丝尔科将在意大利推进一项价值超过10亿欧元电动汽车生产计划。一汽丝尔科当天在与当地政府视频会议后对外发表声明，该公司将在当地购买工厂用地，计划8月5日开始建造生产基地，并于9月举办开工仪式。

如果两年前规划的意大利新能源汽车项目运转正常的话，今天这场所谓的“元宇宙”概念发布会本可以变成红旗新能源汽车产品上市会，按照计划，红旗意大利新能源汽车项目生产的S9原本计划2022年正式量产。

早在2021年，一汽丝尔科已经在意大利“汽车谷”选择建厂地址，并披露计划2023年工厂投产，但项目一直没有取得进展。一汽丝尔科当时给出的回应是购买工厂土地所需贷款出现问题。意大利当地政府担心，一汽丝尔科项目是否能按照计划实施。

2022年1月13日，一汽集团资本控股有限公司党委书记李冲天担任一汽丝尔科董事

对于项目实施进展，一汽集团总经理助理、一汽集团资本控股有限公司党委书记、一汽丝尔科董事李冲天7月初确认一汽将全力支持该项目。他在声明中表示，丝尔科与一汽正努力推动合作向成功的方向迈进，并补充说，一汽集团正在努力确保合资企业未来有更多资源执行这项业务。

作为因和红旗合作在国内汽车行业引起关注的外资企业，丝尔科与一汽集团接触最早可追溯到2018年。当时，一汽集团与美国丝尔科签署合作意向协议，由后者为红旗量身定制超级跑车。随后在2018年，一汽集团高层多次到访意大利与丝尔科商讨合作。

美国阿拉罕布拉市原市长、议员，丝尔科公司顾问沈时康

坊间传闻，一汽与丝尔科这家公司结缘是因为一位美籍华人市长。2018年年底，时任吉林省省长景俊海会见美国阿拉罕布拉市原市长、议员、丝尔科公司顾问沈时康及丝尔科公司董事长乔纳森·布莱恩。沈时康是美国唯一一位来自中国大陆的民选官员。出生在北京的沈时康70年代随父母定居香港，八十年代赴美上学，毕业后经商多年，2006年步入政坛。他担任阿罕布拉市市长后密集与中国来往。

在2018年双方会面时，景俊海对沈时康担任顾问的这家美国公司给出了清晰的定位：“丝尔科公司是世界一流的电动车和轿跑车设计制造公司。希望双方加快合作进程，创新合作模式，加强红旗品牌建设，在新能源和智能网联汽车领域取得更多成果。”

和沈时康的特殊身份一样，该公司董事长也是一位身兼数职的神秘人物。丝尔科董事长乔纳森·克莱恩同时担任金瑞基金创始人兼CEO，金瑞基金在2017年被中金公司收购多数股权。信息显示，美国金瑞基金是一家总部位于纽约，致力于为全球投资者提供跨境投资解决方案的资产管理公司。该公司主要业务是帮助全球投资者更加了解中国市场并提升其在资产配置中的重要性。

丝尔科董事长乔纳森·克莱恩同时又是金瑞基金创始人兼CEO

双方达成合作意向后，2019年丝尔科有关汽车设计的业务才正式成立。也就是说，丝尔科与一汽集团合作之前并没有汽车设计业务。公开资料显示，这家新成立的汽车设计公司成员主要来自意大利、美国和中国的新创公司，聘请意大利与全球汽车工程师和设计领域的专家，来打造代表创新技术与顶尖设计的新能源汽车品牌，专注于中国汽车市场，并提供全方位汽车解决方案。

该公司成立不久，2019年4月23日，长春市政府、中国一汽集团、美国丝尔科公司签署红旗S系项目合作意向书。2019年9月红旗S9概念车在法兰克福亮相。两个月后的2019年11月25日，景俊海再次与丝尔科顾问沈时康及丝尔科董事长乔纳森·克莱恩会面。

2020年3月，一汽集团与丝尔科达成合作意向并成立合资公司。其中，丝尔科出资10亿，占合资公司85%的股份；一汽以红旗品牌10年使用权出资，占15%的股份。2020年4月23日，一汽、丝尔科、长春市政府通过视频签署了红旗S系项目合作意向书。2020年7月2日，一汽与丝尔科在香港成立合资公司一汽丝尔科跑车集团控股（香港）有限公司。按照计划，2020年亮相的红旗S9将于2022年第二季度交付，但此次工厂建设消息意味着产品交付计划将继续推迟。

有舆论认为，一汽丝尔科意大利项目拖延的主要原因是资金问题。由于一汽集团一方以品牌使用权占股15%，因此，一汽丝尔科项目10亿欧元资金问题矛头指向了丝尔科以及公司董事长乔纳森·克莱恩。

根据报道，欧盟议会官网曾质疑一汽丝尔科项目资金问题，称该公司承诺投资的10亿欧元，直到2022年3月9日当地仅收到两笔450万欧元款项，而且均来自当地投资机构。另有媒体披露，2021年1月28日，优点互动宣布签订证券购买协议，向一汽丝尔科投资1500万美元，该可转换票据利率为6%，于2022年1月28日到期。优点互动是一家有着中国背景的美国公司，前董事会执行主席、目前以大股东和顾问形式任职的吴征，正是中国著名主持人杨澜老公。针对此事，也有人向欧盟议会提出两个疑问，一是一汽丝尔科在意大利开设的公司账户是否在符合欧洲反洗钱法案下有支付1500万美元的能力；二是需要确认一汽丝尔科使用有中国背景的投资资金是否符合欧盟法规。

意大利当地汽车消息人士分析认为，一汽丝尔科项目出现新进展的原因是丝尔科董事长乔纳森·克莱恩不久前寻找到新的投资。2022年5月8日，意大利媒体报道称，科威特投资局旗下主权财富基金计划投资6000万欧元，用于帮助一汽丝尔科收购意大利建厂用地。据报道，到2022年年底，一汽丝尔科融资规模有望达到2亿欧元，这距离一汽丝尔科此前承诺10亿欧元投资还差80%。

除了意大利项目重启，一汽丝尔科原本计划S5、S3等车型在中国长春生产建厂的规划至今也没有下文。可查信源显示，2020年5月，丝尔科（中国）科技开发有限责任公司在长春汽开区拿到营业执照，聘请当地一家名为“长春金土地实业有限公司”前法人张大龙担任总经理。这家公司公开活动信息停留在2021年3月，张大龙当时对外表示，希望尽快推动红旗跑车项目从协议变成现实。

随着一汽丝尔科项目在意大利宣布再次启动工厂建设，意大利当地媒体预测，如果资金和厂区建设如期进行，一汽红旗意大利工厂首批车辆可能将于2024年上市，前提是丝尔科一方能如期完成后续投资承诺，避免再拖一汽红旗后腿。

9月5日，尽管红旗在发布会上没有提起陷入意大利困局中的“S”级跑车下一步计划，但在整体规划中仍有“S9”的身影。对红旗来说，这场在中国的“元宇宙”发布会既讲给中国相关部门等人士听，也讲给远在意大利以及美国寻找资金的丝尔科外方听。这其中既包含中国消费者对红旗新能源的迫不及待，也隐约透露着红旗自身对意大利新能源汽车项目的急迫与不甘。