作为一个东北人，不得不提一汽集团，但我差点忘了他，好在最后想起来了。整个东北的企业，都有鲜明的特色，曾经计划经济时代的顶梁柱，向全国输送了大量的能源和物资。但也因为当年的荣光和过度消耗，导致环境污染，资源枯竭，后继乏力。而且大部分东北人，都在骨子里深深地刻下了计划经济的影子，就喜欢“上班”，翻译一下，就喜欢政府机关，事业单位，最差也得是国企。这样的自然环境和大环境，让这片黑土地，和黑土地上的人民，仿佛一眼就能看到头了。

黑龙江可能是东北最愿意做生意的地方了。地理决定论，因为太冷了，不得不到其他地方拼搏糊口，现在全国的东北餐馆，好像大部分都是黑龙江人开的。而且三亚好像也是黑龙江人最多了。

说回一汽，

一汽的历史，伴随着光荣与苦难；一汽的昨天，也曾是让我痛心疾首的扶不起来的阿斗；一汽的现在，虽然仍然没有核心技术，但仿佛让我看到了一点希望，尤其在红旗身上。

一汽集团

官网主页

主页，就... 很红。也突出了红旗。然后就是各种合资品牌和卡车。

奔腾

当年用的马自达的平台，还美滋滋。主力都是燃油车，就两款电动车，长的也都很奇怪。

燃油车的造型都还不错了。尤其是B70和B70S。

热门车都是燃油车，就不细看了。

产品特点：

• 之前一直没有自己的核心能力。就说乘用车，之前一直不死不活的，没任何声量，奔腾当年用的是马自达的平台，红旗用的是奥迪或者皇冠的平台。
• 产品用料可以，但小毛病不少。看懂车帝评分也看得出来，属于偏低的。有东北人的毛病，哈哈。（我也是东北人）
• 设计现在越来越好了。

• 智能化也在发力了，看得到再往这个方向努力了，就不知道需要多久了。

红旗

官网主页

映入眼帘的就是H9+，当然还是燃油车。而且懂车帝的红旗主页热度榜前五，只有一款电动车，一会讲讲。

我拿几张图对比下。

你细看，细节都不太一样；但你别细看，神似度95%。这也是水平。能够衬托出红旗气质的，也只有劳斯莱斯了。

好了，公布答案，不是抄的，是红旗把劳斯莱斯的设计总监挖过来了... 豪横！！！

H9的平台号称自研，应该也是吸取了奥迪和丰田皇冠的精华而来，我觉得也可以接受。动力总成应该也是逆向研发或者用的日本供应商比如爱信的产品，是国内第一个纵置后驱车，也是敢为天下先了。

用料扎实，配置拉满，舒适度没问题。

对于智能化新技术也比较开放，还喜欢培养国内的科技新创企业，这都很好。智能化体验中等吧。

底盘偏日系风格，有点忽忽悠悠。

小毛病和细节做工... 我不说。

设计特点：

气场是真可以，设计也融入了很多中国传统元素。比如：

• 天圆地方，只是反了一下，车头方的，车屁股圆的；

• 红旗的中轴线，车外，仪表板，中央扶手都有，和故宫如出一辙；

• 凌云箭：前格栅的瀑布或者凌云箭造型，红旗很多车的尾灯和方向盘中间logo也有凌云箭，内饰也有凌云箭；

• 很有中国特色的内饰纹理，像是白玉兰，又有点佛陀的感觉；

• 山型音响罩盖花纹；

• 梅花，白玉兰花内饰装饰，体现出高洁而坚韧的品质，车门还是非遗刺绣；

• “红心”香氛；

• “红旗”书法字体；

• 中国传统文化寓意深刻的装饰logo；

H9+，这个logo把9和+，都表现出来了，而且还有五星和龙的感觉。

• 中国古代宫殿的起脊飞檐精神的贯穿式尾灯等等。

看L5的尾部贯穿镀铬线条，会更明显。

很有中国特色的各种名字，比如车漆颜色命名；

• 讲求中国传统的对称美，即使在车机上。当然，这个车机设计不是很符合年轻人的审美，但目标用户应该乐于接受。

好了，说了这么多非新能源的东西，聊聊新能源车型吧。

产品特点：

E-HS9：

• 气场就不说了，拿捏的死死的。

• 用料肯定是足足的，而且也比较厚道良心。

• 舒适性也可以的，配置拉满，不啰嗦。
• 操控和性能挺一般，开起来就是一部很笨重，晃晃悠悠的大车，当然你也可以说是庄重，人家劳斯莱斯幻影也不追求操控。
• 智能化反正硬件都有了，而且拉满，但软件体验确实一般。

E-QM5：

• 设计很怪异，很超前，就很像外星生物。

• 关于这个车型，我承认我浅薄了，这是一辆蕴含着大智慧的车型，请看版本：

有充电版，换电版，网约车充电版，出租车换电版等等一共10个车型。

还分了4座和5座不同版本...

这让我想到了清华的设计大师柳冠中柳老的一句话，“我们的目标不是设计汽车，而是设计从家到公司的方式，而且尽可能采用和环境和谐共处的方式。”

不得不说，红旗作为共和国汽车长子的掌上明珠，还是在做一些有意义的事情的。

不仅探索了充电，换电等等技术，还满足了想要拥有车的普通百姓，网约车主和出租车司机的各种需求。

网约车充电，出租车换电，这个场景分析的很合理，点赞！

• 这就是老百姓自己的车子，也别贪图太多，够用就好，我觉得，这可能也算是政治任务。