近几年，国内汽车市场涌现出一股新的造车势力，传统燃油车品牌纷纷转型进入新能源市场，大家都想在新能源领域分取一杯羹。现在国家大力提倡节能减排，在未来的汽车行业中，新能源确实是主力和发展方向。今年初，比亚迪汽车正式宣布停止燃油汽车的整车生产，专攻新能源汽车。

不得不说，在诸多的品牌中，比亚迪是国内新能源汽车的领头羊，在研发方面有着众多先进的技术成就，比如双向逆变充放技术、纯电四驱技术以及cdp等技术，在行业里边处于领先地位。除此之外，比亚迪也是唯独一家自主生产电机，电控，电池的一个品牌，每一项技术的研发和使用，几乎都走到了世界前列。前不久，比亚迪又成功搞了一项新技术，那就是轮边电机技术。比亚迪新技术申请世界专利，车轮可360度旋转，新手司机的福音！

比亚迪的轮边电机技术，目前在行业里边也是处于领先地位，甚至是世界第一。这项技术还没有被大量使用，所以有很多人还不知道轮边电机技术是什么，现在我们就给大家科普一下，所谓轮边电机技术就是通过四个轮边电机单独运作，驱动每一个轮子，轮边电机是一种特殊结构的永磁同步电机，基本原理与永磁同步电机相同，其主要功能是根据汽车运行工况和负载要求，由控制器提供控制信号，通过功率变换器，将汽车的动能转换成机械能。

这个技术对于不会侧方位停车的新手朋友来说简直是一大福音，通过四个轮边电机单独驱动每一个车轮，当我们遇到又窄又短的车位时也能让车子横着平移入位，简而言之就是可以让汽车横着走。除此之外，车轮还可以原地360度的连续旋转，是不是觉得充满科技感。

轮边电机技术其实就是轮毂电机过渡技术的延伸，它就是把这个电机布置在车桥两侧驱动每个车轮，并且4个车轮都可以由单独的电机来驱动，每个车轮都能有自由的转速和旋转方向，而且还互不干扰。不得不说，比亚迪将这项技术专利做到极致，实属不易。据说，比亚迪用了十几年的时间研发这项技术，如今终于如愿以偿。

这种双轮边电机技术摒弃了传统的变速箱，离合器和传动轴以及差速器等一些部件的使用，通过两个独立的轮边电机总成对左右后轮分别进行驱动，这样的设计好处是可以节约大量的汽车空间，而且还缩短了动力传递的路径，提高了能量传递的效率。在刹车的时候，我们可以通过电机将机械能转化为电能，实现能量回收，从而提高车辆的续航里程。对于比亚迪的轮边电机技术，大家有什么意见或看法？如果说现在能够买到这样一辆车，你会考虑入手吗？欢迎朋友们在下方留言讨论。