12月13日，《民航智见》第二十三期特别节目“走进西部机场——C10圆桌派”数智民航专场论坛开播。本次论坛主题为“数智化组织变革与业务创新，助力打造智慧民航”，邀请来自机场、航空公司的数字化工作相关负责人，围绕用好民航敏捷开发、低代码、AIGC为代表的新技术、新工具，提升运行效率和服务品质，赋能行业高质量发展等热点话题展开了交流和研讨。
“钉钉愿与各方共创，为智慧民航建设贡献力量！”钉钉全球商业总裁杨猛在开幕致辞中表达了对民航业数智化新机遇和新挑战的期许。钉钉作为新生产力工具，经过8年多时间的发展，成为了一个智能管理平台、智能协同平台、智能应用开发平台，不断以数字技术服务千行百业，助力更多组织加速进入数字化时代。在发展过程中，钉钉不断建设生态伙伴体系以满足不同客户群体的个性化需求，通过AI PaaS方式输出AI能力，打造专属大模型。就民航业而言，基于战略客户的“铁三角”服务模式将在民航数字化转型过程中快速响应需求、快速解决问题、快速创造新价值，民航业经年累月的数字化沉淀结合钉钉数字化底座及 钉钉AI “魔法棒”带动的专属大模型，将加速民航数字生产力的释放。
在主题分享环节中，西部机场集团信息管理部总经理王奇煜总结了西部机场集团用数字化手段开出“药方”，通过用好新技术、新工具提升机场运行效率的经验。“数字化要有全局观，不能脱离业务，要从顶层架构来整体牵引流程再造和组织变革，激发业务一线的创新活力，奠定好数字化转型的基础。”近年来，西部机场集团以信息化规划为引领，以成员机场改扩建为契机，以打造钉钉核心技术为底座，建成了覆盖全领域、全业务、全流程数字化协作创新平台。“所有的工作都能在部门群内完成，紧急事情‘钉’一下，信息触达一目了然。”
长龙航空近期携手钉钉共建了智慧协同平台“数智长龙”，实现各部门协同效率大幅提升。长龙航空信息公司副总经理李欢分享了长龙航空在安全、运行、服务品质等方面迈出的数字化步伐。长龙航空结合民航局印发的《智慧民航建设路线图》，制定了数字化顶层规划战略，以数据中台为支撑，智慧出行平台、智慧运行平台与智慧协同平台同步发展，完成了业务数字化、管理数字化、应用智能化的转变。“未来，区域内、行业内的协同，机场、航空公司、空管生态的协同，将是数字化平台发挥作用的重要舞台。”
中国东方航空北京地面服务部综合事务部副总经理张烨通过分享了宜搭低代码学习和使用的经历，讲述了东航北京地服部和钉钉之间的故事。面对信息化、自动化、数字化转型的实质性的需求，钉钉宜搭低代码的使用提升了东航北京地服部员工解决问题能力与创新改革水平。“宜搭低代码的安全随手拍功能助力东航解决安全隐患，员工可拍照直达安全部门，不久前，一名员工拍摄的FOD事件就得到了及时解决。”钉钉宜搭的使用，让人、事、物都有了专属ID，实现了数据交融，不仅能够在设备管理、证件管理、车辆应用场景等方面实现精细管理，提高工作效率，还能为员工提供理发预约、洗衣服务、制服预约、宿舍预约等应用，方便员工生活。
突破性、颠覆性技术集中涌现，并不断交叉融合、相互促进、迭代升级，这为民航业创造出破解发展难题、拓展市场空间、提升竞争优势的战略机遇。在圆桌讨论环节，与会嘉宾各抒己见，结合自身经验畅谈民航数智化发展。
针对民航业数字化目前面临最大的机遇和挑战这一问题，西安咸阳国际机场公司副总经理常钢认为，民航业数字化发展面临国家战略提供政策层面支持、信息技术蓬勃发展开创广阔前景、智慧民航建设已成为行业高质量发展主攻方向三大机遇。同时，也面临业务和技术融合、网络信息安全、信息壁垒和技术壁垒三方面的挑战。
浙江机场集团科技与数字化部总经理徐壮则表示，智慧机场的评价标准体系存在一些问题，但政策环境在改善，行业共享开放也在加快，这为智慧民航的建设提供了更多机会。智慧化的建设需要从评价体系着手加以引导，让更多业务人员直接参与到系统开发中，才能使数字化真正被业务部门使用起来。
以AIGC为代表的新技术，如何快速融入民航的业务场景，对于提升民航运行效率和服务品质将产生哪些影响?华夏航空首席信息官蒋涵如认为，AIGC可依托平台和业务协同快速融入民航各个场景。目前，AIGC效能未充分发挥，下一步，要利用AIGC深入学习业务数据，从深层次提升民航业务水平。AIGC可以在飞机维修、运行和管理、收益管理等多方面发力。需做好充足准备深入了解和应用AIGC，要紧密将民航应用场景和AIGC结合在一起。
东部机场集团科教信息部部长费海涛从东部机场集团的实践出发，认为AIGC在数字化转型中扮演关键角色，其应用场景广泛，有助于提升机场组织运行效率。如何公共服务平台上做好创新是解决机场数字化转型的关键。AIGC的应用不仅需要技术创新，更需要管理创新和观念创新。进一步优化数据驱动和算法将使得AIGC在民航取得更大突破。
本次论坛历时两个半小时，在中国民航报视频号、抖音号，中国民航网微博多平台同步直播。（中国民航报 记者张人尹）