航海自古以来就被认为是男性占主导的事业，不过这种局面并非一成不变，随着人们性别平等意识的增强以及船舶技术的快速发展，越来越多女性加入了海事行业。据波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际航运公会(ICS)的2021年海员劳动力报告显示,女性在全球海员队伍中的占比为1.2%，与2015年的报告相比，女性海员数量增加了45.8%，这表明尽管海员性别比例仍然处于失衡状态，但呈现出了不断改善的积极趋势。这样的成果与行业组织的持续努力不无关系。
国际海事组织(IMO)自20世纪80年代就启动了海事女性计划，近年来更是通过一系列倡议加速推动行业性别多元化和女性赋权。2019年，IMO将世界海事日的主题定为“为海事界女性赋权”，并将同年的“世界海员日”主题定为“船上工作性别平等”，这为提高人们对性别平等重要性的认识，突出世界各地的女性对海事行业的重要贡献提供了很好的机会。2021年12月召开的IMO第32届大会决定将每年的5月18日定为“国际海事妇女日”，旨在促进该行业内女性的招聘、留存和持续就业，提升女性在海事界的形象，深化履行 IMO对实现可持续发展目标5(即性别平等)的承诺，为解决当前海事领域性别不平衡问题提供支持。首届“国际海事妇女日”主题为“培训-关注-认可：支持无障碍工作环境”，为庆祝女性在海事行业的成就以及确定在性别平等方面需要改进的地方创造了一个平台。2022年，ICS在国际妇女节之际发布了《海事多元化和包容性宪章》，鼓励航运公司每年审查、改进其在性别多元化和包容性方面的实践，并为各性别群体创造机会。
△ Maritime SheEO创始人Sanjam Sahi Gupta女士
促进性别平衡对于海事行业的可持续发展具有深远的意义，然而，在壮大业内女性从业人员队伍的同时，让更多女性能够进入领导层也至关重要。因此，行业中也诞生了致力于提升海事界女性领导力的Maritime SheEO组织，在与国际航运与贸易妇女协会(WISTA)的合作以及IMO的支持下，该组织于2022年3月启动了第一期海事女性领导力加速器计划，旨在帮助女性建立领导技能和职业信心。Maritime SheEO成立于2019年8月，短短几年内便在海事行业形成了极高的影响力，其创始人Sanjam Sahi Gupta女士本人就是一位出色的航运高管，并且一直凭借扎实的专业知识和丰富的职业经历为海事界女性赋权贡献力量。Sanjam Sahi Gupta是印度Sitara航运有限公司的董事，WISTA印度的创始成员，目前也是WISTA国际的执行委员会成员以及世界海事大学的执行董事会成员。她曾获得“航运业领先女性”“2019年度女性” “航运业100位最佳女性”等多个荣誉称号。近日，Sanjam Sahi Gupta接受本刊记者专访，向我们讲述了她与海事行业的不解之缘、Maritime SheEO成立背后的故事以及当前取得的成就，并就如何进一步推动海事行业多元化、包容性发展提供了深入见解。
问：请分享一下您最初是如何与海事结缘的。您对海事行业的热爱来源于哪些方面？
答：我出生在一个美好的家庭，我的父亲S.S.Sahi船长是一位企业家，并且是航运业资深人士。我传承了父母双方的优秀品质——父亲有着出色的商业才干，母亲对教育非常重视，我们家出了很多博士和教授。在这样的家庭氛围的熏陶下，妹妹和我都是从小就相信自己，并且敢于追求自己的梦想。与父亲一起在海事领域工作就是我童年时期的梦想。我记得我在六七岁时就立志“长大后要和爸爸一起工作！”
我研读了SPJIMR(印度SP Jain管理与研究学院，即现SP Jain商学院的前身)的家族管理企业计划——这在当时是一个新的概念，我是第3批学生，其中只有3个女孩。不过，这是一段非常充实的经历，我十分感谢学院和我的教授，特别是VK Murti教授，他是我的导师，对我很有信心并且一直鼓励我。正因为此，我加入了家族企业，并从此义无反顾地坚持下来。我从2001年开始全职工作。
Sitara航运有限公司成立于1981年(这是我父亲创立的第4家公司，此前的3家分别是Sahi Oretrans、Ilyas Shipping和Indo Iraq贸易公司)，自20世纪90年代初进入集装箱业务以来，对海事行业的各个方面都有涉猎。当我和妹妹加入这个行业时，我们重点聚焦的业务领域是干货和冷藏货物。我们注意到了市场上对超尺寸货物运输的需要和需求，因此，从那时起，我们就重点锁定了特种柜货物(OOG)运输业务，集装箱和散装货物运输都包括在内。我相信这就是我们的主要贡献——成为特种柜货物领域的顶尖企业之一。不过，我父亲一直都会是这艘大船的船长，他的丰富经验是无与伦比的财富。我的母亲管理着公司的财务和行政工作，她也教会了我很多关于高效管理的知识。
我对海事行业以及我们对整个世界贸易的重要贡献都充满了热情。
问：Maritime SheEO成立短短几年就在业界形成了极高的影响力，这得益于您此前多年来对海事界性别多元化和女性赋权的关注和贡献。哪些因素促使您选择投身于这一事业并创立了Maritime SheEO？
答：2018年，时任印度航运总局局长Malini Shankar博士敦促我申请山特维克性别平等奖(Sandvik Gender award)，最终我赢得了这一奖项。作为该奖项的一部分，主办方为我的项目提供了资金支持，该项目是首次在印度开展的有关海事行业女性从业者数据的调查。调查结果证明，该领域内的女性领导者寥寥无几，而这也正是Maritime SheEO的由来，其目的是培养、造就下一代的海事行业女性领导者。我坚信，我们需要更多的女性领导者和榜样人物，仅仅在职位较低的岗位上招纳大量女性是不够的。我非常热衷于推动行业的变革，也因此选择了投身于这项事业。
问：Maritime SheEO主要从哪些方面来促进海事行业性别多元化，帮助女性构建领导力，目前已经取得了哪些成果？
答：Maritime SheEO在很短的时间内就取得了极大的进步，引起了广泛的关注。2020年，在荷兰驻孟买总领馆的支持下，我们对印度海事行业的性别多元化商业案例进行了研究。此外，我们的海事女性领导力加速器计划已经完成了两期，在国际海事组织的资金支持下，有60名女性从中受益。这项重要的培训有助于为海事行业培养下一代女性领导者。我们目前已经圆满举行了三届Maritime SheEO大会——前两届分别是在2020年和2021年召开，这两次虚拟大会是世界上最大规模的海事性别会议，超过77个国家参加。第三届大会于2022年在孟买举行，同时进行了全球直播，取得了巨大成功。
问：在去年11月举行的第三届Maritime SheEO大会期间，Maritime SheEO和WISTA(国际航运与贸易妇女协会)宣布正式开始合作，启动了第二期Maritime SheEO领导力加速器计划。此次合作预期将取得哪些成效？
答：国际海事组织为该项事业提供了慷慨的资金支持，而WISTA则是我们在这一进步道路上的重要合作伙伴，双方的合作将有助于培养更多的女性海事领导者。
问：近年来，海事行业在性别多元化、包容性方面取得了一些进步，您认为未来业界还应采取哪些行动来进一步促进这方面的发展？
答：首先，行业应该认识到让更多女性参与海事工作的商业机遇。一旦建立起这样的认知，企业就不用我们再去说服他们雇用女性员工了。接下来，我们需要让各行业组织设定目标，因为只有设定了明确的目标，我们才能有所收获。最后，我们还需要争取到高层的支持，让领导人来领导这一倡议，并创建一个“性别双语组织”。
问：除此之外，从海事界女性从业者自身角度来看，您认为在哪些方面努力有助于她们提升领导力，更好地实现职业价值？请您提供一些建议。
答：女性自身需要积极地主动出击，挺身而出，自愿在各类活动、大会、董事会会议上发言，并建立自己的人际关系网。我经常听到有女性称她们没有时间去建立人际网络，或者因为缺乏足够的时间而放弃了培训的机会。女性应该专注于提升自己的技能，以便在职业生涯中取得进步，并且还要把握住眼前出现的每一个机会。
问：在您看来，智能航运的发展是否会给女性在海事行业的就业带来积极影响？
答：确实如此。智能航运的发展将会给女性就业带来积极的影响，因为现在女性已经做好了准备去迎接航运业呈现出的新局面。
问：作为创始人，您对Maritime SheEO在未来发挥的作用及其发展有何期许？
答：我个人的目标是提高女性群体在行业内的参与度，并消除海事行业中存在的一切形式的对女性的偏见。正是基于这些目标，创立Maritime SheEO组织的想法才应运而生。
Maritime SheEO提供了一系列的服务，主要聚焦针对性别多元化的商业论证。该组织的目标是创造能够影响海事和相关行业的解决方案——重点是多元化及包容性(D&I)、领导力、创新、创业和竞争优势。
我们与行业各组织合作，为女性创造一个公平的竞争平台，以及有益于女性晋升至领导岗位的就业环境。我们的专家团队采用多元化及包容性倡议来解决和消除无意识的偏见，开展性别敏感计划，并且帮助女性实现从船上到岸上职位的顺利过渡。
我们已经开展了重要的研究来突出有关性别多元化的商业论证。我们的目标是提高女性的参与度，并消除海事行业中各种形式的偏见。通过突出强调行业中的最佳实践，我们旨在建立一个强大的涉及性别多元化的资源清单，以供业界使用，同时提供建议和指导方针，通过促进性别多元化、包容性和思想开放来帮助提升行业中女性的能力。