他一生专攻气体动力研究，研制的超级风洞“JF12”，让中国拥有了被国际同行称为“超级巨龙”的世界最大激波风洞，他就是享誉世界的气体动力学家、中国科学院院士俞鸿儒。

1956年，俞鸿儒考上中国科学院力学研究所研究生，师从郭永怀。（时任中科院力学所副所长）的郭永怀认为高性能、大尺寸的高超声速风洞，是设计航天飞行器必不可缺的，因此便给年轻的俞鸿儒指定了研究方向——发展激波管技术，研制激波风洞。

俞鸿儒：“做激波管，怎么做？郭先生一点都没有说，但是有一条，不能按美国的办法做。当时跟我说，我理解的是，美国人很有钱，有很多高技术仪器、高技术装备，咱们没有。你想那么做，当时被封锁了，你也做不成。当时我是觉得咱们没有条件做，所以你要用自己的土办法把它做成。”

在力学所，俞鸿儒得以尽情沐浴在名家大师的春风中。钱学森和郭永怀的办公室在一起，俞鸿儒的办公室曾经在二人对面，由此有机会近距离感受两位大师的言传身教。

俞鸿儒：“那个时候中央让中国科学院评价十个最普及的技术革新项目，钱学森带我一起到院里领任务，领了两个，一个是涡漩管一个是超声波。领了以后，超声波交给另外一个老先生，涡旋管你帮我干，当天晚上说怎么干，都十二点了，郭永怀在门口就把涡旋管的有关资料给我看，我就搞。一个礼拜报告就写完了，实验也做完了，然后就报到中央去。”

俞鸿儒的一大特点就是尽量用最少的钱做工作。“科学研究最关键的是人，是创新，而不是钱。有创新，再穷也能用自己的办法做出世界上独一无二的工作。没有创新，再多钱，仿制国外再多的先进技术也是赝品，做不出真正有价值的科学成果。”

俞鸿儒：“怎么省钱呢？一个是驱动方法，我们用燃烧驱动，国外基本不用了，很危险。把房子炸了，也没有关系，炸完马上就给你修。这个很省钱，发展这个，逐步就发展出爆轰驱动。

爆轰驱动为什么是中国人发展的？还是有原因的。这个东西非常危险，有钱谁冒这个险？咱们不是要省钱，才走这条路。

那个喷管，很复杂的，一般都用不锈钢做。七几年八零年左右，一个喷管要几十万、上百万。我们就改用铸铁做。铸铁一般有孔洞，会漏气，我发现真空泵是铸铁的，我们就做了一个铸铁喷管装在（风洞）里面。国庆放假一段时间，国庆节之前先抽空，过了国庆一看挺好，然后就用铸铁来做（喷管）。铸铁很便宜，几万块钱就行。我们一直是用铸铁。”

俞鸿儒的节省在JF12研发中也体现的淋漓尽致。激波风洞JF12运用俞鸿儒独创的爆轰驱动理论及技术，可复现25至40公里高空、5到9倍声速的高超声速飞行条件，引领了国际先进风洞技术的发展。JF12不仅在指标上具有可比优势，其试验成本也远低于国际同类风洞。