（9月22日，2023湖南第二届智慧通航大会在长沙举行。 彭雅惠 摄）

湖南日报全媒体记者 彭雅惠

空域管理更精准、人工智能让无人机“有思想”、数字化构建低空保障新体系……通用航空正朝着高质量发展需求和智慧化发展方向前进。

9月22日，2023湖南第二届智慧通航大会在长沙举行，业内“大咖”齐聚一堂，交流创意、展示成果、对接资源，探讨通用航空如何插上“智慧”之翼。

立法出台，促智慧通航“跑”出加速度

“无人机‘飞不远’‘飞不高’‘管不住’‘效率低’等问题凸显，是通航市场发展的瓶颈。”中国工程院院士向锦武在论坛上作主题报告时指出，在数字时代，利用现代信息技术构建智慧通航产业生态体系，方能突破发展之痛。

什么是智慧通航？

中国信息协会会长何翠芹介绍，智慧通航是以各类飞行器为空中载体，以低空空域为承载空间，以各类飞行活动为运营形式，促进新一代信息技术与通航产业全产业链深度融合，从而实现高质量发展的低空经济新业态。

显然，这一新业态从诞生起，就与北斗、5G、大数据、人工智能等新技术、新产品紧密相连。过去3年，国家接连出台文件，明确将“创新驱动，智慧引领”作为发展基本原则。

“这些政策指明了智慧通航的发展方向，而即将实施的首部无人机管理法规，更让智慧通航跑出‘加速度’。”中国移动成都研究所无人机副总师周剑表示，新的立法对无人机使用规范、适飞空域作出细致要求，构建低空智联网势在必行。

大会现场，中国移动成都研究所发布了“中国移动空天地海一体化应急通信体系”成果，这是一项可实现高空、中空、低空、地面多维度无缝通信的5G保障技术。周剑认为，“中国移动空天地海一体化应急通信体系”可以有效赋能湖南加速构建低空智联网，为全国低空空域改革打造出“湖南样板”。

人工智能，助通用航空“飞”出高质量

“当ChatGPT热潮席卷全球，基于人工智能技术的新一代智慧通航必将成为主流。”中国科学院大学人工智能首席教授张文生认为，发展通用航空，在解决低空空域管理问题的同时，还须让航空器适应时代要求、适应行业发展需求、适应技术发展趋势。

张文生提出，目前的无人机主要还是手动控制，不久的将来或许就由人工智能技术控制。“这意味着，无人机可以自行做出决策，并代表用户在具有挑战性的环境中自主运行，它们将从单纯的观察者发展成为高度自动化、自主运行的决策工具。”

“‘人工智能+智慧通航’，可以创造无限可能性。”中国信息协会通航分会副会长张宁提出，基于人工智能技术的无人机将拓展出一系列新的应用场景，包括在一些人类无法靠近的场景中执行任务。

他告诉听众，在四川省西昌市一起突发森林火灾中，曾有6架无人机搭载双光吊舱进入火场，监视火情、精确定位火场位置、测量火场面积，并将这些侦察信息实时传回西昌指挥中心，为救援决策提供有效依据。“与人工智能技术深度融合后，可以实现从‘看得清’到‘看得懂’的转变，通过智能化来提供更加客观、可靠的决策依据。”

湖南省通用航空发展有限公司董事长何雄平提出，结合人工智能技术后，无人机能够引入机载感测和规避功能，从而避免在飞行路径中碰撞其他物体，例如鸟类、其他无人机等。“当更多的人可以放心使用无人机，就能激发新的消费热潮。”

责编：夏葳怡