停靠在造船基地的“四航永兴”号 梁洁瑜 摄

文/羊城晚报全媒体记者王丹阳，通讯员陈楚粦、肖明葵、张杰丰

25日，全球最大江海两用半潜驳——4.5万吨宽扁浅吃水半潜驳“四航永兴”号正式交付使用。该船舶由中交四航局自主研发设计，中交四航局江门航通船业有限公司负责建造。

“四航永兴”号总用钢量超2万吨，与有着“万里长江第一桥”之称的武汉长江大桥用钢量相当。全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积10660平方米，相当于1.5个标准足球场。

“四航永兴”号不仅能满足全球各大洋之间的调遣运输需求，更能到达大型驳船不能深入的浅港和河口进行作业，是浅海地区大型项目的“施工神器”。同时，它还能充当海上船坞，快速维修受损船舰，变身“海上医疗站”。

据了解，“四航永兴”船采用可移动式的塔楼设计，使得船舶犹如超级“变形金刚”，通过对船体四角四座塔楼的组合切换，使得船舶有了更多种的组合模式，进而满足施工领域和场景作业需求。