日前，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》发布，可研、初步设计等前期工作正式启动。大西高铁提速改造范围为原平西至西安北，全长686.9公里，原设计时速250公里，拟采用时速300公里的提速方案。大西高铁已开通的原平西至西安北段位于山西、陕西两省，目前最高运营时速250公里。从发布的大西高铁提速改造工程勘察设计招标来看，为推动区域社会经济发展，充分发挥高铁经济效益；完善区域路网，匹配通道定位；满足市场需求，增强铁路竞争力，提高铁路市场份额的需要，现对本线进行提速改造，这就意味着全长686.9公里的原平西至西安北将进行提速改造。据悉，大西高铁除太原站之外，线路预留了提速条件：正线线间距5.0米，线路平纵断面、正线路、桥、隧、车站线下基础设施均采用350公里时速标准，而且项目开通以来运营状态良好，满足提速条件。

根据前期方案研究，经过对时速300公里、时速350公里两种提速方案的比较，拟采用时速300公里的提速方案。这是因为时速300公里的方案仅需通过轨道扣件调整超高，升级补强工务、电务、供电系统，将列控系统升级至CTCS-3级就可实现。相比于时速350公里的方案，改建工程较小、经济合理、节时效果明显、可行实施性更强。大西高铁是国家“八纵八横”高铁通道京昆通道、呼南通道的重要组成部分，其中，太原至西安段2014年7月开通运营，原平西至太原段2018年9月开通运营，大同至原平段正在建设，预计2024年底建成。

大西高铁的提速改造将成为继贵广高铁之后又一时速250公里高铁的既有线提速改造线路。目前，太原南至西安北的直达列车最快运行时间为2小时56分，提速后可节约40分钟左右，约为2小时16分。

来源 | 太原日报