目前，公安部、工业和信息化部共同组织出台制定强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022），对头盔的固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了明确规定，7月1日起实施。

太原市场上出售的电动自行车头盔是否符合国家标准？4月17日和18日，记者对此进行了采访。

有3C标志的头盔少有人买

4月17日，记者走访了太原市体育路上的多家电动自行车专卖店，店内角落里挂着两三顶头盔。与光鲜亮丽的电动自行车相比，这些头盔上已积了一层薄薄的灰尘。

专卖店内，头盔的价格从20元到70元不等。“购买电动自行车，我们都会赠送一顶头盔，很少有人会在实体店内单独购买头盔。”一家品牌电动自行车专卖店的负责人说，店内的头盔多无3C标志，有3C标志的头盔售价都在百元以上，很少有人买。

新国标对头盔的标志和标识做了明确规定，要求头盔上有永久性标志，比如厂名、厂址等，记者均未在专卖店销售或赠送的头盔上看到这些信息。根据头盔销售的价格，记者发现，价钱贵的头盔，内部缓冲层会更厚一些，拿在手里也会更重一些。“价钱贵的头盔使用的材料不一样，便宜点的容易破，贵一些的是树脂材料，头盔受到重力破坏时也不容易破。”该负责人说。

采访中，该负责人表示，太原市开始查电动自行车乘员佩戴头盔时，店内准备了具有3C标识的头盔，由于价格贵，很多人不购买，都只选择赠送的便宜头盔。“很多人宁愿买台贵点的电动自行车，也不买稍微贵点的头盔。”该负责人表示，《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国标实施后，或许就不会再赠送头盔了，顾客只能自行购买。

消费者购买头盔更看重颜值

17日晚高峰和18日早高峰，记者分别在亲贤街体育路口和南内环街并州路口，对来往的13名佩戴头盔的电动自行车骑行者进行了采访，他们中有的人的头盔是赠送的，有的人的头盔是在电商平台购买的，价格均不超40元。

当问及是否清楚电动自行车头盔的新国标时，他们纷纷摇头，表示并不清楚。提及是关注头盔的样式还是质量时，10名骑行者表示更看重样式，好看就行，只有3人表示，购买时专挑砸不烂的头盔购买，因为更耐摔一些。骑行者表示，佩戴头盔的目的主要是为了应付检查。“我的头盔丢了，去实体店一问大几十元，我就在网上花20多元买了个更好看、更暖和的头盔。”骑行者杨女士说，当初只想买个更可爱的头盔，没考虑质量。

在网络平台上搜索“头盔”，页面显示出各式各样、五颜六色的头盔，价格在十几元至百余元不等。翻看了众多评价后，记者发现，很多人只评价头盔颜值，无人评价头盔的质量。“卡通图案很可爱，非常喜欢”“是我喜欢的颜色，非常漂亮”的评论随处可见。

挑选头盔要以质量为主

我国摩托车的保有量已近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，其已成为人们日常出行的重要交通工具。据统计，摩托车、电动自行车道路交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上，佩戴安全头盔可有效降低头部损伤和致死风险。

“3·15”晚会上曝光了一款内部只有薄薄一层塑料垫层的头盔，这款头盔被拉升到1.6米的高度释放后应声开裂，产生了一条20厘米长的裂痕。还有的头盔遇到尖锐物体时瞬间被穿透，几乎被劈成两半。

2015年至2021年，复旦大学附属儿科医院共收治1500余例交通事故伤害患儿，其中行人占49.1%，机动车乘客占35.7%，其余为非机动车乘客或骑行人员。机动车乘客、非机动车乘客和骑行伤害患儿中，均未使用安全座椅或头盔。

“新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准实施后，头盔必须要符合国家标准。”太原市市场监督管理局的一位工作人员表示，如果国标开始实施后，商家还出售不符合标准的头盔，按照国家法律法规，根据商家的违法行为，可以进行查处。这名工作人员建议消费者，挑选头盔时要以质量为主。

对此，太原交警支队一位工作人员表示，目前交警主要检查电动自行车车主有无佩戴头盔、佩戴头盔是否规范，“新标准施行后，也会有新的检查制度。”

（记者 杨洲芬）

来源｜山西晚报